Планы судостроителей расходятся с Генпланом Петербурга
Представляя проект моста через Неву с Ново-Адмиралтейского острова в створе 24-25-й линии, гендиректор ОАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин отметил, что острая необходимость его создания связана, в том числе, и с неопределенностью сроков реализации проекта Западного скоростного диаметра в ситуации финансового кризиса. Новые экономические обстоятельства сказываются и на планах перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи».
Как сообщил на заседании Совета по культурному наследию руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, ранее при рассмотрении проекта трассы, выводящей на новый мост, предполагалось ее проведение через Матисов остров с выходом на Лоцманскую ул., а затем по диагонали на ул. Циолковского в обход Старо-Калинкина моста. Однако этот вариант в настоящее время отвергается ФГУП «Адмиралтейские верфи». Это подтвердил главный инженер проекта ОАО «Институт «Стройпроект» Александр Беляев.
Как ранее сообщало АСН-инфо, проект реконструкции Матисова острова со строительством близ устья Мойки элитной недвижимости с высокими видовыми характеристиками разрабатывался ОАО «Фольгопрокатный завод». Планы перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи» и ОАО «Балтийский завод» были учтены в Генеральном плане. Следует отметить, что предложенный «Стройпроектом» вариант размещения моста через Большую Неву также потребует внесения корректировки в Генплан.
В соответствии с Генпланом, на Матисовом острове оставлен лишь незначительный фрагмент производственной функциональной зоны ПД. Однако возможность редевелопмента судостроительных мощностей на этой территории маловероятна. Заместитель главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Андрей Левакин заявил, что в ближайшие годы переноса предприятий судостроения, обеспеченных государственными заказами, из устья Невы не предвидится.
Существует опасность, что в случае серьезного снижения цен на квартиры в строящихся домах, люди, которые приобрели жилье по более высоким ценам, могут потребовать свои деньги назад. Поэтому в ближайшее время значительного снижения цен не произойти не может, считает гендиректор строительной компании «Ойкумена» Лев Гниденко.
По его мнению, застройщики не могут допустить резкого падения цен. Договор на покупку квартиры в строящемся доме может быть расторгнут в любой момент по инициативе покупателя, и компания будет обязана в определенный срок вернуть деньги за вычетом неустойки, размер которой у разных застройщиков варьируется от 1% до 15% от суммы договора. Если цены на квартиры снизятся более чем на 15%, дольщики могут потребовать свои деньги назад.
Выходом из ситуации, по мнению эксперта, может стать введение строительными компаниями специальных условий на покупку квартир, в частности продление сроков рассрочки платежей. Это поможет восстановить стабильный денежный поток и, следовательно, обеспечит средства для продолжения строительства. Согласно прогнозам аналитиков компании «Ойкумена», покупателям сегодня не стоит ожидать резкого снижения цен, но они вполне могут рассчитывать на получение более выгодных условий оплаты.