Планы судостроителей расходятся с Генпланом Петербурга
Представляя проект моста через Неву с Ново-Адмиралтейского острова в створе 24-25-й линии, гендиректор ОАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин отметил, что острая необходимость его создания связана, в том числе, и с неопределенностью сроков реализации проекта Западного скоростного диаметра в ситуации финансового кризиса. Новые экономические обстоятельства сказываются и на планах перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи».
Как сообщил на заседании Совета по культурному наследию руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, ранее при рассмотрении проекта трассы, выводящей на новый мост, предполагалось ее проведение через Матисов остров с выходом на Лоцманскую ул., а затем по диагонали на ул. Циолковского в обход Старо-Калинкина моста. Однако этот вариант в настоящее время отвергается ФГУП «Адмиралтейские верфи». Это подтвердил главный инженер проекта ОАО «Институт «Стройпроект» Александр Беляев.
Как ранее сообщало АСН-инфо, проект реконструкции Матисова острова со строительством близ устья Мойки элитной недвижимости с высокими видовыми характеристиками разрабатывался ОАО «Фольгопрокатный завод». Планы перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи» и ОАО «Балтийский завод» были учтены в Генеральном плане. Следует отметить, что предложенный «Стройпроектом» вариант размещения моста через Большую Неву также потребует внесения корректировки в Генплан.
В соответствии с Генпланом, на Матисовом острове оставлен лишь незначительный фрагмент производственной функциональной зоны ПД. Однако возможность редевелопмента судостроительных мощностей на этой территории маловероятна. Заместитель главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Андрей Левакин заявил, что в ближайшие годы переноса предприятий судостроения, обеспеченных государственными заказами, из устья Невы не предвидится.
Члены консультативного совета при главе администрации Архангельской области обсудили ход разработки документов территориального планирования. Этот вопрос имеет стратегическое значение, так как в соответствии с федеральным законодательством с 1 января
По словам начальника областного управления архитектуры и градостроительства Дмитрия Яскорского, генеральные планы должны быть разработаны как минимум для 360 городов и поселков, которые являются опорными для экономики региона. Но на эти цели необходимо более 2 млрд. рублей. Поэтому в настоящее время ведется разработка только 25 генпланов, а с
«Серьезно тормозит работу отсутствие в районах специалистов по градостроительной политике, — отметил Д.Яскорский. — В некоторых муниципальных образованиях этим занимаются люди, далекие от вопросов территориального планирования». Правда, первый шаг для решения этой проблемы уже сделан. В
Также члены консультативного совета обсудили проект генерального плана Архангельска, который вызвал много нареканий как со стороны специалистов областного управления архитектуры и градостроительства, так и общественности. Члены совета рекомендовали мэрии оперативно устранить все замечания по генплану и в дальнейшем обеспечить более четкое взаимодействие с разработчиками проекта.