Планы судостроителей расходятся с Генпланом Петербурга
Представляя проект моста через Неву с Ново-Адмиралтейского острова в створе 24-25-й линии, гендиректор ОАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин отметил, что острая необходимость его создания связана, в том числе, и с неопределенностью сроков реализации проекта Западного скоростного диаметра в ситуации финансового кризиса. Новые экономические обстоятельства сказываются и на планах перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи».
Как сообщил на заседании Совета по культурному наследию руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, ранее при рассмотрении проекта трассы, выводящей на новый мост, предполагалось ее проведение через Матисов остров с выходом на Лоцманскую ул., а затем по диагонали на ул. Циолковского в обход Старо-Калинкина моста. Однако этот вариант в настоящее время отвергается ФГУП «Адмиралтейские верфи». Это подтвердил главный инженер проекта ОАО «Институт «Стройпроект» Александр Беляев.
Как ранее сообщало АСН-инфо, проект реконструкции Матисова острова со строительством близ устья Мойки элитной недвижимости с высокими видовыми характеристиками разрабатывался ОАО «Фольгопрокатный завод». Планы перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи» и ОАО «Балтийский завод» были учтены в Генеральном плане. Следует отметить, что предложенный «Стройпроектом» вариант размещения моста через Большую Неву также потребует внесения корректировки в Генплан.
В соответствии с Генпланом, на Матисовом острове оставлен лишь незначительный фрагмент производственной функциональной зоны ПД. Однако возможность редевелопмента судостроительных мощностей на этой территории маловероятна. Заместитель главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Андрей Левакин заявил, что в ближайшие годы переноса предприятий судостроения, обеспеченных государственными заказами, из устья Невы не предвидится.
Дочерняя структура банка ВТБ, ЗАО «ВТБ Управление активами», отказалось от строительства логистического комплекса «Марьино» и одноименного технопарка на 110 га, принадлежащих компании на юге Санкт-Петербурга, и собирается продать эту землю, пишет газета «Коммерсант».
Напомним, до конца 2008 г. планировалось начать возведение крупнейшего на Северо-Западе индустриального парка рядом с Петродворцом, включающего логистический комплекс «Марьино» на 42 га общей площадью 237 тысяч кв. м, и на 68 га – одноименного технопарка. До 2011 г. банк намеревался вложить в проект 300 млн. долларов.
На встрече с потенциальными резидентами технопарка аналитик банка «ВТБ Управление активами» Александр Паршуков сообщил, что «из-за переизбытка складских проектов и проблем, вызванных мировым кризисом», инвестор отказывается от строительства логистического комплекса. ВТБ отказывается и от строительства в технопарке «Марьино» ранее обещанных промышленных площадок для 15 производителей. Банк разделит отведенные под технопарк 68 га на отдельные лоты от 1,5 га каждый и продаст их потенциальным резидентам.
При этом, ВТБ рассчитывает строить инженерные коммуникации при долевом участии резидентов, которые смогут две трети стоимости сетей погасить до конца 2009 г. За 2 года в подготовку территории планируется вложить около 80 млн. долларов. Банк проинвестирует создание инженерных сетей в случае, если к концу II квартала 2009 г. получит заявки на покупку 17 гектаров, что составляет 25% площади I очереди технопарка». Интерес к проекту уже проявили около 30 компаний, среди которых немецкая Itraco, швейцарская Lyon del Basell, KSB, японская SMC.