Планы судостроителей расходятся с Генпланом Петербурга
Представляя проект моста через Неву с Ново-Адмиралтейского острова в створе 24-25-й линии, гендиректор ОАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин отметил, что острая необходимость его создания связана, в том числе, и с неопределенностью сроков реализации проекта Западного скоростного диаметра в ситуации финансового кризиса. Новые экономические обстоятельства сказываются и на планах перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи».
Как сообщил на заседании Совета по культурному наследию руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, ранее при рассмотрении проекта трассы, выводящей на новый мост, предполагалось ее проведение через Матисов остров с выходом на Лоцманскую ул., а затем по диагонали на ул. Циолковского в обход Старо-Калинкина моста. Однако этот вариант в настоящее время отвергается ФГУП «Адмиралтейские верфи». Это подтвердил главный инженер проекта ОАО «Институт «Стройпроект» Александр Беляев.
Как ранее сообщало АСН-инфо, проект реконструкции Матисова острова со строительством близ устья Мойки элитной недвижимости с высокими видовыми характеристиками разрабатывался ОАО «Фольгопрокатный завод». Планы перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи» и ОАО «Балтийский завод» были учтены в Генеральном плане. Следует отметить, что предложенный «Стройпроектом» вариант размещения моста через Большую Неву также потребует внесения корректировки в Генплан.
В соответствии с Генпланом, на Матисовом острове оставлен лишь незначительный фрагмент производственной функциональной зоны ПД. Однако возможность редевелопмента судостроительных мощностей на этой территории маловероятна. Заместитель главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Андрей Левакин заявил, что в ближайшие годы переноса предприятий судостроения, обеспеченных государственными заказами, из устья Невы не предвидится.
Комитет экономического развития промышленной политики и торговли утвердил специальную программу для субъектов малого предпринимательства «Субсидирование платы за технологическое присоединение к электросетям», сообщает пресс-служба КЭРППТ.
«Программа предусматривает предоставление субсидий на возмещение затрат, связанных с оплатой за технологическое присоединение субъектов малого предпринимательства (СМП) к электросетям при необходимой запрашиваемой мощности до 100кВА. При этом максимальный объем субсидии одному СМП составляет 50% документально подтвержденных затрат, произведенных, начиная с 1 января 2008 г. В 2008 г. на эти цели из бюджета Санкт-Петербурга выделено 50 млн. рублей»,- сообщил заместитель председателя КЭРППТ Дмитрий Быков.
В программе могут принять участие СМП, имеющие регистрацию и осуществляющие деятельность на территории Санкт-Петербурга. «Возместить часть затрат за технологическое присоединение к электросетям можно уже в 2008 г., за весь период текущего финансового года»,- отметил Д.Быков.
Для решения проблемы, связанной со сложностью процедуры оформления договора на подключение, городским правительством подготовлен и утвержден проект упрощенной формы договора энергоснабжения для потребителей с присоединенной мощность до 50 кВА. В ней максимально снижен размер штрафных санкций за превышение договорных параметров электропотребления.
Также правительством Петербурга было принято решение, что в 2009 г. за подключение все малые предприятия при запрашиваемой мощности до 50 кВт включительно, будут платить в 2 раза меньше, чем крупные кампании.
«Следует отметить, что с 2009 г. программа «Субсидирование платы за технологическое присоединение к электросетям» будет распространяться на СМП, чья запрашиваемая мощность будет составлять до 100 кВт. В 2009 г. на эти цели из бюджета Петербурга выделяется 50 млн. рублей»,- подчеркнул Д.Быков.