Новый веломаршрут появится в Красногвардейском районе
Для размещения велопешеходной дорожки на проспекте Косыгина в Красногвардейском районе объявлен электронный аукцион.
В роли заказчика выступает подведомственный Комитету по транспорту «Городской центр управления парковками». Заявки для участия в аукционе принимаются до 21 марта, подведение итогов торгов намечено на 22 марта.
Новая велопешеходная дорожка протяженностью 1,3 км соединит между собой Ладожский парк и парк Малиновка. Планируется, что обустройство маршрута пройдет в два этапа: в первую очередь будут проведены работы на отрезке проспекта Косыгина вдоль Ладожского парка, далее – от улицы Передовиков до Индустриального проспекта. Реализация первого этапа должна завершиться не позднее 1 августа текущего года, второго – не позже 1 ноября.
Отметим, что веломаршрут будет полностью обособлен от проезжей части. Так, для обустройства первого участка подрядчику предстоит провести полноценное строительство велодорожки. Второй участок пройдет вдоль имеющейся пешеходной части, которая для этих целей будет расширена. Таким образом, будущему подрядчику предстоит провести устройство песчано-щебеночного основания, асфальтобетонного покрытия с установкой бортовых камней, а также нанести дорожную разметку и установить дорожные знаки. Проведенный комплекс работ позволит разделить транспортные потоки и повысит уровень безопасности всех участников дорожного движения.
Напомним, на сегодняшний день общая протяженность велосипедных маршрутов в Санкт-Петербурге составляет 135,4 км.
Работы ведет тоннелепроходческий механизированный комплекс «Людмила».
Началось строительство левого перегонного тоннеля между будущими станциями «Вавиловская» и «Новаторская» Троицкой линии метрополитена. Работы ведутся с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Людмила» диаметром шесть метров. Ранее он использовался при строительстве Калининского и Солнцевского радиусов метрополитена и проложил более девяти километров подземных трасс.
По словам заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, на самой станции «Вавиловская» завершается установка ограждающих конструкций котлована и уже полным ходом ведутся земляные работы, в частности разработка грунта.
«Одновременно продолжается строительство обоих перегонных тоннелей в сторону “Академической”. Строительство центрального участка обеспечит необходимую интеграцию Троицкой линии в транспортную сеть Москвы, создав дополнительную связку со станциями метро и МЦК», — отметил он.
Андрей Бочкарев уточнил, что соседний участок этой ветки от «Новаторской» до «Бачуринской» находится в большей готовности. Проходку его предпоследнего, девятого тоннеля на днях завершил ТПМК «Евгения». Он соединил будущие станции «Мамыри» и «Бачуринская».
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — управляющая компания по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов добавил, что строительство перегона от станции «Вавиловская» обеспечит необходимую связку между центральным участком Троицкой линии и участком от «Новаторской» до «Бачуринской». Протяженность тоннеля составит более 1400 метров. Он пройдет под проезжей частью Ленинского проспекта в грунтах из мелких и пылеватых песков, сменяющихся почвами из полутвердых суглинков с примесью щебней. Работы осложняются наличием многочисленных инженерных коммуникаций и подземного перехода под Ленинским проспектом.
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 километров. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. В общей сложности рядом с линией живут более одного миллиона человек и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.