Ленинградская область строит жилье
В Ленинградской области продолжается строительство 218 многоквартирных жилых домов.
В регионе активно ведется жилищное строительство. Если в начале 2021 года 34 застройщика возводили 135 многоквартирных домов с проектным финансированием, то на сегодняшний день уже 59 компаний возводят 218 МКД общей площадью 2,582 млн. квадратных метров.
Сейчас федеральный Минфин и Центробанк намерены поддержать строительную отрасль для того, чтобы стабилизировать цены.
«Людям нужны квартиры, нужны качественные офисы, нужны торговые центры, и это не имеет никакого отношения к действиям каких-то регуляторов за океаном. В недорогом классе строительства недвижимости импортных материалов практически нет. Все необходимые материалы для строительства бюджетного жилья практически полностью производятся у нас в стране ― за небольшим исключением в виде специального оборудования, но его легко закупить в Юго-Восточной Азии: китайское, корейское. То есть, у нас нет зависимости от поставок оборудования из Европы», ― подчеркнул руководитель Национального объединения застройщиков Леонид Казинец.
Отметим, в 2021 году в Ленинградской области введено около 3,5 млн квадратных метров жилья ― ввод жилья на человека достиг 1,8 квадратных метра. Стройкомплекс за три года увеличил ввод объектов на 15%. Параллельно повышается качество городской среды — возводятся социальные объекты, идет комплексное благоустройство территорий.
В рамках строительства Московского скоростного диаметра (МСД) начались работы по сооружению свайных оснований опор моста через реку Битца на десятом участке Юго-Восточной хорды, который пройдет от МКАД до трассы Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Автодорожный мост через реку Битца обеспечит движение по восьми полосам основного хода Юго-Восточной хорды (ЮВХ) — по четырем в каждом направлении, а также дополнительные выезды на МКАД и Симферопольское шоссе», — рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра уточнил, что помимо моста на участке запланировано строительство эстакад, тоннелей под МКАД и Симферопольским шоссе, а также четырех надземных и подземных пешеходных переходов.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды, которая войдет в состав Московского скоростного диаметра) Юрий Кравцов добавил, что длина моста составит 109 метров, у него будет пять опор, балочный пролет сборно-монолитной конструкции смонтируют при помощи кранов, затем последует сооружение плиты проезжей части.
«На сегодняшний день выполнены работы по погружению всех запланированных 49 свай второй опоры, также ведется устройство технологических площадок для сооружения свайных оснований оставшихся опор», — рассказал Юрий Кравцов.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин объявил о решении объединить Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды в новую городскую магистраль под рабочим названием «Московский скоростной диаметр».
«Для миллионов автолюбителей создание Московского скоростного диаметра будет означать новую транспортную реальность — более быстрые и комфортные поездки из одной части города до другой. Через весь город, минуя центр, можно будет проехать без единого светофора за 40 мин», — написал Сергей Собянин в своем блоге.