На набережной Свири в Лодейном Поле появятся миниверфи и амфитеатр
Благоустройство набережной в городе Лодейное Поле Ленобласти обойдется в 77 миллионов рублей.
Как сообщается на сайте госзакупок, до 28 марта 2022 года принимаются заявки на участие в открытом конкурсе по благоустройству набережной вдоль реки Свирь в Лодейном Поле. Начальная цена контракта составляет 77 миллионов рублей.
Согласно техзаданию, планируется обеспечить наружные сети водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения и газоснабжения. Будут обустроены пешеходные дорожки, также будет проведено озеленение территории.
В проект входит создание амфитеатра с качелями, сквера "Парк цветов", а также размещение кафе, сувенирных лавок и пунктов проката. Предусмотрят парковку для машин и велосипедов. На месте исторической Олонецкой верфи расположатся миниверфи. Протяженность прилегающей линии набережной – примерно 700 метров.
Работы по контракту завершат до октября текущего года.
Концепция благоустройства набережной в Лодейном Поле стала победителем всероссийского конкурса, поэтому средства на её реализацию выделит федеральный бюджет.
Работы ведет тоннелепроходческий механизированный комплекс «Людмила».
Началось строительство левого перегонного тоннеля между будущими станциями «Вавиловская» и «Новаторская» Троицкой линии метрополитена. Работы ведутся с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Людмила» диаметром шесть метров. Ранее он использовался при строительстве Калининского и Солнцевского радиусов метрополитена и проложил более девяти километров подземных трасс.
По словам заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, на самой станции «Вавиловская» завершается установка ограждающих конструкций котлована и уже полным ходом ведутся земляные работы, в частности разработка грунта.
«Одновременно продолжается строительство обоих перегонных тоннелей в сторону “Академической”. Строительство центрального участка обеспечит необходимую интеграцию Троицкой линии в транспортную сеть Москвы, создав дополнительную связку со станциями метро и МЦК», — отметил он.
Андрей Бочкарев уточнил, что соседний участок этой ветки от «Новаторской» до «Бачуринской» находится в большей готовности. Проходку его предпоследнего, девятого тоннеля на днях завершил ТПМК «Евгения». Он соединил будущие станции «Мамыри» и «Бачуринская».
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — управляющая компания по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов добавил, что строительство перегона от станции «Вавиловская» обеспечит необходимую связку между центральным участком Троицкой линии и участком от «Новаторской» до «Бачуринской». Протяженность тоннеля составит более 1400 метров. Он пройдет под проезжей частью Ленинского проспекта в грунтах из мелких и пылеватых песков, сменяющихся почвами из полутвердых суглинков с примесью щебней. Работы осложняются наличием многочисленных инженерных коммуникаций и подземного перехода под Ленинским проспектом.
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 километров. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. В общей сложности рядом с линией живут более одного миллиона человек и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.