Госдума приняла закон о поддержке строительного комплекса
Госдума на пленарном заседании приняла во втором и третьем чтениях закон о поддержке строительного комплекса. Им вносятся поправки в закон «О Фонде содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства» и отдельные законодательные акты РФ, передает ИА Интерфакс.
Закон предусматривает направление средств Фонда ЖКХ в размере 50 млрд. рублей на приобретение жилых помещений для переселения граждан из аварийного жилья. Кроме того, средства федерального бюджета в размере более 30 млрд. рублей в
Поправки предусматривают упрощенные условия предоставления финансовой поддержки регионам. Приобретение жилых помещений будет осуществляться субъектами РФ в многоквартирных домах, степень строительной готовности которых составляет не менее 70%. Цена формируется, исходя из средней стоимости
Закон также устанавливает право Минобороны РФ бесплатно предоставлять жилые помещения в собственность отдельным категориям военнослужащих.
Как отметил председатель думского комитета по строительству и земельным отношениям Мартин Шаккум, в законе ужесточен контроль за целевым использованием средств, выделяемых регионам и муниципалитетам.
Кроме того, поправки в закон «О содействии развитию жилищного строительства» дополняют функции Федерального фонда содействия развитию жилищного строительства возможностью осуществлять инвестиции в строительство и приобретение жилых помещений.
Поправки в закон о размещении заказов предусматривают упрощенный порядок размещения заказа на приобретение жилых помещений путем запроса котировок независимо от цены контракта.
«Минтранс предлагает выделить инвестиционно привлекательные автодороги федерального значения как самостоятельный объект управления и передать их в доверительное управлении госкомпании, созданной федеральным законом для управления этими автодорогами и всей прилегающей инфраструктурой», - заявил вице-премьер Сергей Иванов на заседании правительственной комиссии по транспорту, передает ИА Интерфакс.
Замглавы Минтранса РФ Александр Мишарин пояснил, что инвестиционно-привлекательными дорогами считаются те, откуда «бизнес может получить возврат инвестиций. В том числе это те дороги, которые в перспективе могут быть переведены на платную основу, дороги с максимальной интенсивностью движения, все международные транспортные коридоры, а также трассы, вдоль которых расположены логистические сервисные центры». К их числу он отнес магистрали Москва – Санкт-Петербург, Москва – Минск и трассу «Дон».
«Необходимость создания такой госкомпании обусловлена, в первую очередь, тем, что существующая система управления федеральными автодорогами не обеспечивает их надлежащего развития и содержания», - отметил С.Иванов.