«Титан-2» принимает участие в подготовке квалифицированных рабочих для строительства ЛАЭС-2
Холдинг «Концерн Титан-2» готов оборудовать производственно-учебную площадку для обучения сварщиков на базе Ленинградского политехнического колледжа. «Мы бы поставили современное оборудование. Теперь можно начать переподготовку сварщиков для строительства ЛАЭС-2. Полагаю, что такое соглашение можно реализовать в рамках частно-государственного партнерства. На эту тему руководство холдинга ведет переговоры с властями Ленинградской области, - заявил на пресс-конференции в ИА Интерфакс генеральный директор ЗАО «Концерн Титан-2» Вадим Рябов.
По его словам, в настоящее время «Титан-2» имеет долгосрочные программы подготовки сотрудников в Политехническом университете и ряде других учебных заведений Санкт-Петербурга, по которым в
Важность подготовки высококвалифицированных кадров отметил и директор Санкт-Петербургского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института «Атомэнергопроект», являющегося генеральным проектировщиком на строительстве ЛАЭС-2, Леонид Резников. По его словам, институт имеет стипендиатов в нескольких вузах города.
«Минтранс предлагает выделить инвестиционно привлекательные автодороги федерального значения как самостоятельный объект управления и передать их в доверительное управлении госкомпании, созданной федеральным законом для управления этими автодорогами и всей прилегающей инфраструктурой», - заявил вице-премьер Сергей Иванов на заседании правительственной комиссии по транспорту, передает ИА Интерфакс.
Замглавы Минтранса РФ Александр Мишарин пояснил, что инвестиционно-привлекательными дорогами считаются те, откуда «бизнес может получить возврат инвестиций. В том числе это те дороги, которые в перспективе могут быть переведены на платную основу, дороги с максимальной интенсивностью движения, все международные транспортные коридоры, а также трассы, вдоль которых расположены логистические сервисные центры». К их числу он отнес магистрали Москва – Санкт-Петербург, Москва – Минск и трассу «Дон».
«Необходимость создания такой госкомпании обусловлена, в первую очередь, тем, что существующая система управления федеральными автодорогами не обеспечивает их надлежащего развития и содержания», - отметил С.Иванов.