В 2022 году город выкупит у инвесторов восемь детских садов и три школы
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены новые предельные цены приобретения в собственность города объектов социальной инфраструктуры.
В 2022 году планируется выкупить у инвесторов восемь детских садов на 1725 мест и три школы на 4675 мест. Город выделит на их приобретение 11,2 млрд рублей.
Губернатор подчеркнул, что ликвидация дисбаланса между жилой и социальной застройкой – одна из приоритетных задач для городского правительства. За последние три года в Петербурге построена 31 школа и 94 детских сада.
«В ближайшие три года мы запланировали построить по Адресной инвестиционной программе порядка 50 школ и 80 детских садов. Также расширяем сотрудничество с бизнесом, используем различные форматы – концессию, выкуп, государственные контракты на строительство объектов. Социальные объекты приобретаются по нормативной цене. Ее необходимо корректировать с учетом инфляции и подорожания строительных материалов. При этом темпы выкупа социальных объектов снижаться не будут», - сказал Александр Беглов.
Губернатор подчеркнул, что увеличение нормативов позволит в полной мере выполнить обязательства города по созданию новых школ и детских садов, по развитию социальной инфраструктуры.
«В школах и большинстве детских садов, которые мы вводим, есть бассейны, залы для спортивных занятий и творчества, хорошие благоустроенные территории. Кроме того, каждый новый детский сад будет оборудован соляной пещерой», - отметил Александр Беглов.
В 2021 году было приобретено десять объектов - три школы в общей сложности на 3200 мест и семь детских садов на 1635 мест. На эти цели из городского бюджета было выделено 6,6 млрд рублей.
В рамках строительства Московского скоростного диаметра (МСД) начались работы по сооружению свайных оснований опор моста через реку Битца на десятом участке Юго-Восточной хорды, который пройдет от МКАД до трассы Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Автодорожный мост через реку Битца обеспечит движение по восьми полосам основного хода Юго-Восточной хорды (ЮВХ) — по четырем в каждом направлении, а также дополнительные выезды на МКАД и Симферопольское шоссе», — рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра уточнил, что помимо моста на участке запланировано строительство эстакад, тоннелей под МКАД и Симферопольским шоссе, а также четырех надземных и подземных пешеходных переходов.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды, которая войдет в состав Московского скоростного диаметра) Юрий Кравцов добавил, что длина моста составит 109 метров, у него будет пять опор, балочный пролет сборно-монолитной конструкции смонтируют при помощи кранов, затем последует сооружение плиты проезжей части.
«На сегодняшний день выполнены работы по погружению всех запланированных 49 свай второй опоры, также ведется устройство технологических площадок для сооружения свайных оснований оставшихся опор», — рассказал Юрий Кравцов.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин объявил о решении объединить Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды в новую городскую магистраль под рабочим названием «Московский скоростной диаметр».
«Для миллионов автолюбителей создание Московского скоростного диаметра будет означать новую транспортную реальность — более быстрые и комфортные поездки из одной части города до другой. Через весь город, минуя центр, можно будет проехать без единого светофора за 40 мин», — написал Сергей Собянин в своем блоге.