Старует достройка «Янинского каскада»
Область продолжает последовательно решать проблемы обманутых дольщиков: региональный фонд защиты прав дольщиков приступает к завершению строительства ЖК «Янинский каскад».
Контракт на строительно-монтажные работы подписан 9 марта, рабочие должны выйти на объект до конца недели.
«Экономическая обстановка не помешает работе по восстановлению прав обманутых граждан. На федеральном и региональном уровне уже активно прорабатываются меры поддержки отрасли. Мы сделаем все возможное, чтобы наши партнеры чувствовали себя уверенно, не останавливали стройку и брались за новые амбициозные проекты», ― рассказал зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Он напомнил, что из средств регионального бюджета на решение проблемы обманутых дольщиков планируется направить 10,9 млрд рублей. Такую же сумму должен выделить федеральный Фонд развития территорий.
ЖК «Янинский каскад» на Кольцевой улице в Янино-1 возводила компания «Строительное управление». Строительство остановилось в конце 2019 года. Проблемного застройщика признали банкротом. Летом 2020-го было принято решение о том, что объект достроит Фонд защиты прав дольщиков Ленинградской области. В жилом комплексе реализовано 135 квартир из 176.
В рамках строительства Московского скоростного диаметра (МСД) начались работы по сооружению свайных оснований опор моста через реку Битца на десятом участке Юго-Восточной хорды, который пройдет от МКАД до трассы Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Автодорожный мост через реку Битца обеспечит движение по восьми полосам основного хода Юго-Восточной хорды (ЮВХ) — по четырем в каждом направлении, а также дополнительные выезды на МКАД и Симферопольское шоссе», — рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра уточнил, что помимо моста на участке запланировано строительство эстакад, тоннелей под МКАД и Симферопольским шоссе, а также четырех надземных и подземных пешеходных переходов.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды, которая войдет в состав Московского скоростного диаметра) Юрий Кравцов добавил, что длина моста составит 109 метров, у него будет пять опор, балочный пролет сборно-монолитной конструкции смонтируют при помощи кранов, затем последует сооружение плиты проезжей части.
«На сегодняшний день выполнены работы по погружению всех запланированных 49 свай второй опоры, также ведется устройство технологических площадок для сооружения свайных оснований оставшихся опор», — рассказал Юрий Кравцов.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин объявил о решении объединить Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды в новую городскую магистраль под рабочим названием «Московский скоростной диаметр».
«Для миллионов автолюбителей создание Московского скоростного диаметра будет означать новую транспортную реальность — более быстрые и комфортные поездки из одной части города до другой. Через весь город, минуя центр, можно будет проехать без единого светофора за 40 мин», — написал Сергей Собянин в своем блоге.