Проспект Культуры и еще 28 городских магистралей получат современное освещение в 2022 году
В Калининском и Выборгском районах началась реконструкция системы освещения на проспекте Культуры.
«Город последовательно реализует масштабную программу модернизации уличного освещения. Улицы, скверы, общественные пространства с современными светильниками выглядят ярче и красивее. Это важный элемент комплексного благоустройства города. Новое освещение повышает безопасность на дорогах как для водителей, так и для пешеходов, позволяет снизить расходы бюджета на эксплуатацию оборудования и электроэнергию», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
На проспекте Культуры электрическое освещение впервые появилось в 1977 году.
Реконструкция была проведена в 1986 году. Светильники последний раз меняли 16 лет назад. Неизолированная сеть и устаревшие лампы, железобетонные опоры требовали скорейшей модернизации.
В этом году на проспекте Культуры, который имеет протяженность три километра, установят современное светотехническое оборудование. Вдоль проезжей части, боковых проездов и тротуаров будут смонтированы металлические опоры для 405 энергосберегающих и эффективных светильников.
По заказу «Ленсвета» специалисты компании-подрядчика проложат новые сети. Преимущественно это будет подземный кабель.
Помимо проспекта Культуры в 2022 году запланировано провести строительство и реконструкцию освещения еще на 28 улицах и магистралях в разных районах города.
Работы ведет тоннелепроходческий механизированный комплекс «Людмила».
Началось строительство левого перегонного тоннеля между будущими станциями «Вавиловская» и «Новаторская» Троицкой линии метрополитена. Работы ведутся с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Людмила» диаметром шесть метров. Ранее он использовался при строительстве Калининского и Солнцевского радиусов метрополитена и проложил более девяти километров подземных трасс.
По словам заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, на самой станции «Вавиловская» завершается установка ограждающих конструкций котлована и уже полным ходом ведутся земляные работы, в частности разработка грунта.
«Одновременно продолжается строительство обоих перегонных тоннелей в сторону “Академической”. Строительство центрального участка обеспечит необходимую интеграцию Троицкой линии в транспортную сеть Москвы, создав дополнительную связку со станциями метро и МЦК», — отметил он.
Андрей Бочкарев уточнил, что соседний участок этой ветки от «Новаторской» до «Бачуринской» находится в большей готовности. Проходку его предпоследнего, девятого тоннеля на днях завершил ТПМК «Евгения». Он соединил будущие станции «Мамыри» и «Бачуринская».
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — управляющая компания по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов добавил, что строительство перегона от станции «Вавиловская» обеспечит необходимую связку между центральным участком Троицкой линии и участком от «Новаторской» до «Бачуринской». Протяженность тоннеля составит более 1400 метров. Он пройдет под проезжей частью Ленинского проспекта в грунтах из мелких и пылеватых песков, сменяющихся почвами из полутвердых суглинков с примесью щебней. Работы осложняются наличием многочисленных инженерных коммуникаций и подземного перехода под Ленинским проспектом.
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 километров. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. В общей сложности рядом с линией живут более одного миллиона человек и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.