Сергей Собянин открыл вестибюль станции метро «Новослободская» после реставрации
Вестибюль станции «Новослободская» Кольцевой линии Московского метрополитена открылся после капитального ремонта и реставрации.
Сергей Собянин рассказал, что в Москве реализуется одна из крупнейших в мире программ по строительству метрополитена. Параллельно ведется огромная работа по модернизации и ремонту инфраструктуры существующих линий и станций метрополитена.
«“Новослободская” — одна из этих станций. Здесь не только заменены эскалаторы, но появился новый — запущен четвертый эскалатор, увеличена на 30 процентов пропускная способность вестибюля. Помимо этого, проведена огромная работа по ремонту и реставрации этого объекта. Это одна из красивейших станций метро, так что можно сказать, что сегодня большое событие: станция запускается уже обновленная и будет служить десятки лет надежно и бесперебойно», — подчеркнул Сергей Собянин.
Он напомнил, что за последнее время в столице заменены эскалаторы на 17 станциях метро. В целом ремонт старых станций — это тяжелый процесс, так как часто требуется закрытие входов и вестибюлей, которыми ежедневно пользуются десятки тысяч людей.
«Речь идет о замене систем электроснабжения, управления, воздуховодов, вентиляции, самих железнодорожных путей метрополитена. Это огромная программа», — добавил мэр Москвы.
Станция «Новослободская» была открыта 30 января 1952 года в составе участка «Курская» — «Белорусская». С 1988-го она является пересадочной на станцию «Менделеевская» Серпуховско-Тимирязевской линии. В 2007 году «Новослободской» был присвоен статус выявленного объекта культурного наследия. По рабочим дням станцией пользуются свыше 55 тысяч пассажиров.
«До реконструкции количество пассажиров в рабочий день на этой станции было 55 тысяч. Мы ожидаем, что с открытием “Новослободской” сегодня количество пассажиров будет не меньше», — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Он поблагодарил организации, задействованные в реконструкции станции.
«В конце 1990-х – начале 2000-х годов, к сожалению, станцию сильно испортили, добавив кучу проводов, каких-то экранов, элементов. Станция потеряла фактически тот облик, который изначально имела, — сказал Максим Ликсутов. — Мы восстановили полностью станцию по тем чертежам, которые сохранились с момента ее открытия».
История станции
«Новослободская» — станция глубокого заложения (40 метров). Она спроектирована в стиле сталинский ампир авторским коллективом в составе архитекторов Алексея Душкина и Александра Стрелкова, инженеров-конструкторов Бориса Прикота и Алексея Семенова.
В судьбе «Новослободской» огромную роль сыграли метростроители-женщины. Впервые в истории Москвы строительством станции метро руководила Татьяна Федорова (1915–2001), впоследствии заместитель начальника Московского метростроя. С «Новослободской» начинался трудовой путь Нины Алешиной (1924–2012), которая впоследствии спроектировала 19 станций московского метро. Открытие вестибюля станции накануне 8 Марта станет еще одним поводом вспомнить об огромной роли женщин в истории столичного метрополитена.
Основной темой оформления «Новослободской» является мирный труд народов СССР. А главным украшением — смальтовое панно «Мир во всем мире», а также 32 оригинальных витража.
Образ единственного наземного вестибюля станции вдохновлен античной архитектурой. Круглое трехэтажное здание с пилястрами оформлено глубоким прямоугольным портиком. Главный фасад выполнен наподобие античного храма. В нем шесть колонн: четыре круглые в центральной части и две квадратные по краям.
Кассовый зал с дорическими колоннами облицован розово-серым мрамором. В противоположных концах обходного коридора расположены широкие проемы для входа в эскалаторный зал, перекрытый куполом с нервюрами. Его фриз украшен лепниной и увенчан лепной розеткой со звездой. Зал освещают настенные бра, расположенные по периметру.
Металлические решетки (вентиляционные, радиаторов отопления, гермозатвора) имеют сложный рисунок и отделку под латунь. Полы, изначально выложенные метлахской плиткой, в 1976 году были заменены, а в 1988-м стали гранитными.
В процессе многолетней эксплуатации «Новослободской» были утрачены многие декоративные элементы, в частности двери и закарнизная подсветка купола. Часть коммуникаций была проложена вдоль стен.
Как шли работы
Капитальный ремонт и реставрация станции проводились под контролем Департамента культурного наследия города Москвы.
В период проведения реставрации станция продолжала обслуживать пассажиров, однако проход к поездам и выход в город были организованы через переход на «Менделеевскую».
Ключевой задачей, решенной в ходе ремонта, стала замена старых эскалаторов, отработавших 68 лет. При этом их число возросло с трех до четырех, что позволило увеличить пропускную способность вестибюля на 30 процентов. Спуск на платформу и выход в город стали более комфортными для пассажиров.
Кроме того, новые эскалаторы отечественной компании потребляют на 30 процентов меньше электроэнергии, полностью автоматизированы и безопасны для пассажиров. Срок их службы составляет не менее 50 лет с возможностью дальнейшего продления. Параллельно с заменой эскалаторов была восстановлена гидроизоляция наклонного тоннеля станции.
«Мы поставили реверсивные турникеты. Теперь они могут работать в зависимости от пассажиропотока как на вход, так и на выход. Это создаст дополнительные комфортные условия для наших пассажиров. Увеличилось количество касс — было три, стало четыре. Добавились билетные автоматы, где можно купить проездные документы, которые действуют на всех видах московского транспорта», — сказал Максим Ликсутов.
На «Новослободской» полностью обновили системы электро- и водоснабжения, вентиляции и безопасности — установили новый модуль полиции, проложили более 89 километров кабелей различного сечения, более 800 погонных метров вентиляционных коробов, установили 59 шкафов автоматики и электроснабжения, смонтировали семь новых вентиляционных установок, благодаря чему воздухообмен вырос на 10 процентов. Это сделает пребывание сотрудников и пассажиров на станции существенно комфортнее.
Светильники на стенах и балюстрадах эскалаторов отреставрировали вручную. Кроме того, установлено 17 новых торшеров, освещающих четвертый эскалаторный ход. На станцию вернули закарнизное освещение купола эскалаторного зала.
Главный архитектор проекта реставрации вестибюля станции «Новослободская» Андрей Кузькин отметил, что эта станция является ярким проявлением эпохи начала 1950-х. Именно потому специалисты относятся с особым вниманием к каждому нюансу.
«За время проектных работ мы посетили несколько архивов, провели полный тщательный обмер, обследование. Сами обследования не заканчивались и во время работ. Удалось отреставрировать всю мраморную облицовку, восстановить первоначальную систему освещения. Удалось восстановить и отреставрировать столярные изделия, восстановить первоначальный рисунок холла», — рассказал Андрей Кузькин.
В ходе работ укрепили несущие конструкции и восстановили исторический облик вестибюля, включая напольный шахматный рисунок (уложили 575 квадратных метров гранита). Отреставрировали металлические решетки и элементы лепного декора (8353 штуки). Восстановили мраморную облицовку стен (644 квадратных метра). По архивным чертежам воссоздали деревянные двери. Инженерные коммуникации, портившие внешний облик вестибюля, убрали внутрь стен.
Для комфорта пассажиров на входе установили новые воздушно-тепловые завесы, защищающие от холодного ветра с улицы. Также на «Новослободской» появились 10 новых турникетов на вход и пять — на выход, которые могут работать в реверсивном режиме, поэтому при необходимости пропускная способность вестибюля может быть увеличена на 32 процента. Теперь на станции — современная навигация и автоматы по продаже билетов. Количество кассовых окон увеличено с трех до четырех.
На стене обходного коридора установлена памятная табличка об открытии станции, покрытая сусальным золотом.
Выполненный ремонт и реставрация «Новослободской» позволят минимум 30 лет не проводить на этой станции никаких капитальных работ.
«С учетом того объема ремонтных работ, которые были сделаны, мы уверены, что в ближайшие 30 лет никаких капитальных работ на этой станции не нужно будет проводить. Скоро станет потеплее, и некоторые ремонтные работы будут выполнены на фасаде», — заключил Максим Ликсутов.
Замена эскалаторов, реставрация и благоустройство станций метро
Начиная с 2010 года Правительство Москвы провело работы по замене устаревших эскалаторов и реставрации 17 станций Московского метрополитена:
— пяти станций Кольцевой линии: «Белорусской», «Новослободской», «Октябрьской», «Парка культуры», «Проспекта Мира»;
— трех станций Сокольнической линии: «Красных Ворот», «Спортивной», «Фрунзенской»;
— трех станций Арбатско-Покровской линии: «Бауманской», «Площади Революции», «Смоленской»;
— шести станций Калужско-Рижской линии: «Бабушкинской», «Ботанического сада», «ВДНХ», «Ленинского проспекта», «Медведкова», «Рижской» (окончание работ — 2022 год).
Из них на пяти станциях была существенно увеличена пропускная способность: дополнительные эскалаторы установлены на «Бауманской», «Новослободской», «Проспекте Мира», «Спортивной» и «Фрунзенской».
Интересные находки открылись в ходе реставрации особняка XIX века, который занимает посольство Ливанской Республики (Садовая-Самотечная улица, дом 14, строение 1).
Специалисты обнаружили в доме место, где изначально располагался камин «Микула Селянинович и Вольга» работы Михаила Врубеля. Сейчас он находится в Третьяковской галерее.
Керамический камин создан по мотивам былины о князе Вольге Святославиче и богатыре-землепашце Микуле Селяниновиче. Художник использовал крупные фигурные куски майолики, которые сложились в единую картину, а соединительные швы между ними стали линиями рисунка.
Форма камина напоминает фасад здания, увенчанный фронтоном. Впервые печь экспонировалась на Всемирной выставке в Париже в 1900 году и была удостоена золотой медали. Она существовала в шести экземплярах, но только камин особняка на Садовой-Самотечной использовался по назначению — с его помощью отапливали дом. Остальные были декоративными.
На основе оригинального камина «Микула Селянинович и Вольга» будет создана копия, которую установят на историческом месте.
Также под многочисленными слоями краски реставраторы нашли альфрейную живопись, росписи в технике гризайль и узоры из сусального золота в помещениях первого этажа и на парадной лестнице. Альфрейные росписи наносили на сырую штукатурку, от классической фрески их отличало разнообразие применяемых красок. В ход шли масляные и темперные краски. На штукатурке предположительно изображены цветы, растения, живописные орнаменты. Техника гризайль отличалась использованием красок многочисленных оттенков одного цвета. Автор работ на стенах дома неизвестен. Сейчас ищут способы сохранения этого уникального декора.
«Комплексная научная реставрация этого особняка — долгожданное событие. Ее проводят впервые за всю историю существования памятника. Работы начались в конце прошлого года, впереди еще много сложных задач, решение которых поможет вернуть памятнику его исторический облик», — прокомментировал глава Департамента культурного наследия города Москвы Алексей Емельянов.
По его словам, реставраторы приведут в порядок все конструктивные и декоративные элементы памятника, а также воссоздадут или сделают копии утраченных деталей.
Проект реставрации был подготовлен ФГУП «Центральные научно-реставрационные проектные мастерские», заказчиком работ выступает Главное производственно-коммерческое управление по обслуживанию дипломатического корпуса при Министерстве иностранных дел Российской Федерации.
Великолепие архитектурной жемчужины
В ходе реставрации специалисты укрепят фундамент и восстановят кирпичную кладку стен. Подвальные помещения обработают специальными составами, защищающими от влаги и плесени. Деревянные конструкции подвергнут противопожарной обработке, а металлические — антикоррозийной.
Фасады особняка расчистят от многочисленных слоев старой краски, восстановят поврежденные и утраченные кирпичи. Особое внимание уделят реставрации лепного декора, наличников дверей и окон. Фасад покрасят заново. Также приведут в порядок белокаменную лестницу и площадку перед парадным входом. Специалисты по архивным материалам восстановят скульптуры львов, которые изначально украшали вход в особняк. Их вернут на историческое место.
На крыше со стороны южного фасада укрепят сохранившееся металлическое ограждение, а со стороны северного фасада воссоздадут аналогичное. Покрытие кровли заменят, кроме того, приведут в порядок слуховые окна и дымовые трубы.
Интерьерам особняка планируют вернуть исторический облик. Отреставрируют парадную и хозяйственную каменные лестницы, паркет, витражи напротив парадной лестницы и световой фонарь. Восстановят украшения комнат — колонны, пилястры, двери, лепнину на стенах, потолке, зеркала, люстры, художественный рисунок паркета.
От дома купца до посольской резиденции
Кирпичный дом был построен в северной части Садового кольца в 1881 году. Он неоднократно менял владельцев, которые переделывали его на свой вкус. У дома два архитектора. Возводил его Мечеслав Пиотрович, а перестраивал в 1897 году Виктор фон Коссов. Окончательно особняк сформировался при купце первой гильдии Николае Каштанове и вошел в историю как его владение. Вензель Каштанова и сейчас украшает аттик центральной части двухэтажного здания.
Фасады особняка декорированы лепниной, наличниками, фигурными кронштейнами. До наших дней сохранилась первоначальная планировка здания: вход, парадный вестибюль с декоративной росписью потолка и парадная лестница с большим световым фонарем. В главном зале первого этажа находится уникальная четырехстворчатая остекленная дверь, а также деревянный потолок с живописными панно в кессонах (пространства между пересекающимися балками). На втором этаже расположена анфилада парадных помещений: кабинет, три гостиные, столовая. Между гостиной и столовой сохранилась остекленная перегородка с хрустальными фацетными стеклами. В кабинете о дореволюционной обстановке напоминает старинный сейф. В восточной части особняка неизменной осталась хозяйственная лестница с литыми фигурными стойками ограждения.
После революции 1917 года дом был жилым. В 1920-х годах в нем обосновался американский миллионер и социалист Арманд Хаммер, друживший с Владимиром Лениным и помогавший Советскому Союзу. Он жил здесь с женой, известной певицей Ольгой Вадиной.
По московской легенде, в эти годы особняк был оазисом культурной жизни: едва ли не каждый день в нем устраивались вечера с концертами знаменитостей. После отъезда четы Хаммеров в Америку их владение перешло дипломатическому ведомству. В 1929 году здесь располагалась мексиканская миссия. В наши дни особняк находится в хозяйственном ведении Главного производственно-коммерческого управления по обслуживанию дипломатического корпуса при Министерстве иностранных дел Российской Федерации. В здании расположено посольство Ливанской Республики.