Самая дорогая квартира, выставленная в открытую продажу в Москве, стоит 38 млн. долларов
По данным архитектурно-строительного центра «Эмакс» верхняя ценовая планка
Дешевле квартиры расположены в Хилковом пер. (метро «Парк Культуры»), Казачьем пер. («Полянка»), Трубниковском пер. («Арбатская»), Большом Левшинском пер. («Смоленская»), на Тверской ул. («Пушкинская» и «Охотный ряд»). Стоимость
Стоимость самой дорогой квартиры выставленной в открытую продажу находится на уровне 38 млн. долларов. Этот объект представляет собой отдельно стоящий дом, который включен в общую инфраструктуру элитного комплекса в районе метро «Чистые пруды». Самые дорогие квартиры также обнаружены в ЮЗАО – 7,3 млн. и ЗАО – 8,1 млн. долларов. В СЗАО максимально дорогая квартира стоит 4,2 млн. долларов.
Помимо этого, предложения в верхнем ценовом сегменте есть в ЮЗАО (8,19 млн.) и ЗАО (7,42 млн. долларов). В СВАО и САО стоимость элитных квартир в настоящий момент не превышает отметку 2,5 млн. долларов.
По словам экспертов компании «Эмакс», рекордная цена предложения складывается из местоположения квартир, качественной дизайнерской отделки, уникальных видовых и технических характеристик. Удачных предложений на рынке очень мало, а сегмент элитной застройки, на фоне негативных кризисных факторов, развивается теперь слабо.
«Минтранс предлагает выделить инвестиционно привлекательные автодороги федерального значения как самостоятельный объект управления и передать их в доверительное управлении госкомпании, созданной федеральным законом для управления этими автодорогами и всей прилегающей инфраструктурой», - заявил вице-премьер Сергей Иванов на заседании правительственной комиссии по транспорту, передает ИА Интерфакс.
Замглавы Минтранса РФ Александр Мишарин пояснил, что инвестиционно-привлекательными дорогами считаются те, откуда «бизнес может получить возврат инвестиций. В том числе это те дороги, которые в перспективе могут быть переведены на платную основу, дороги с максимальной интенсивностью движения, все международные транспортные коридоры, а также трассы, вдоль которых расположены логистические сервисные центры». К их числу он отнес магистрали Москва – Санкт-Петербург, Москва – Минск и трассу «Дон».
«Необходимость создания такой госкомпании обусловлена, в первую очередь, тем, что существующая система управления федеральными автодорогами не обеспечивает их надлежащего развития и содержания», - отметил С.Иванов.