Правительство утвердило критерии для признания строительных проектов типовыми
В России продолжается работа по внедрению института типового проектирования.
Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал постановление об утверждении критериев признания проектной документации типовой и правил использования такой документации.
Признание проекта строительства типовым возможно при условии получения на него положительного заключения государственной экспертизы после завершения строительства и ввода в эксплуатацию проектируемого объекта.
С инициативой о признании проекта типовым может выступить как Минстрой, так и застройщик или заказчик строительства. Решение о признании проекта таковым принимает Минстрой.
Все сведения о типовой проектной документации будут вноситься в Единый государственный реестр заключений экспертизы проектной документации объектов капитального строительства (ЕГРЗ). Срок применения типовой проектной документации будет составлять пять лет со дня её включения в ЕГРЗ.
Документ подготовлен для реализации новых положений Градостроительного кодекса, которые были приняты в июле 2021 года. Типовое проектирование особенно актуально при строительстве социальных объектов – детских садов, школ, поликлиник и больниц.
Применение типовых проектов позволит значительно сократить сроки и уменьшить стоимость строительства.
Работы ведет тоннелепроходческий механизированный комплекс «Людмила».
Началось строительство левого перегонного тоннеля между будущими станциями «Вавиловская» и «Новаторская» Троицкой линии метрополитена. Работы ведутся с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Людмила» диаметром шесть метров. Ранее он использовался при строительстве Калининского и Солнцевского радиусов метрополитена и проложил более девяти километров подземных трасс.
По словам заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, на самой станции «Вавиловская» завершается установка ограждающих конструкций котлована и уже полным ходом ведутся земляные работы, в частности разработка грунта.
«Одновременно продолжается строительство обоих перегонных тоннелей в сторону “Академической”. Строительство центрального участка обеспечит необходимую интеграцию Троицкой линии в транспортную сеть Москвы, создав дополнительную связку со станциями метро и МЦК», — отметил он.
Андрей Бочкарев уточнил, что соседний участок этой ветки от «Новаторской» до «Бачуринской» находится в большей готовности. Проходку его предпоследнего, девятого тоннеля на днях завершил ТПМК «Евгения». Он соединил будущие станции «Мамыри» и «Бачуринская».
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — управляющая компания по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов добавил, что строительство перегона от станции «Вавиловская» обеспечит необходимую связку между центральным участком Троицкой линии и участком от «Новаторской» до «Бачуринской». Протяженность тоннеля составит более 1400 метров. Он пройдет под проезжей частью Ленинского проспекта в грунтах из мелких и пылеватых песков, сменяющихся почвами из полутвердых суглинков с примесью щебней. Работы осложняются наличием многочисленных инженерных коммуникаций и подземного перехода под Ленинским проспектом.
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 километров. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. В общей сложности рядом с линией живут более одного миллиона человек и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.