В Красногвардейском районе открыли легендарный гимнастический спортивный комплекс «Динамо» после капитального ремонта
Теперь заниматься спортивной гимнастикой и аэробикой здесь смогут более 200 профессиональных спортсменов.
В комплексе (бывший «Динамо»), площадью более 1800 кв. м., завершен капитальный ремонт, включая монтаж всех инженерных систем и коммуникаций, а также замену фасада. Оборудованы 4 спортзала: 3 гимнастических и 1 аэробный. В каждом из них установлено сертифицированное спортивное оборудование, в том числе которое используется для проведения Олимпийских игр. Гимнастический комплекс также адаптирован для маломобильных групп населения. Полностью благоустроена прилегающая территория. Общая сумма финансирования составила 114 млн руб.
Спортивный комплекс был построен в 1972 году для подготовки советских гимнастов к XXII летним Олимпийским играм 1980 года в Москве. Именно здесь тренировался трёхкратный олимпийский чемпион по гимнастике Александр Дитятин. После того, как город выкупил историческое здание у собственника, в 2020 году его передали в ведение Спортивной школы № 2 Красногвардейского района Санкт-Петербурга.
В рамках строительства Московского скоростного диаметра (МСД) начались работы по сооружению свайных оснований опор моста через реку Битца на десятом участке Юго-Восточной хорды, который пройдет от МКАД до трассы Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Автодорожный мост через реку Битца обеспечит движение по восьми полосам основного хода Юго-Восточной хорды (ЮВХ) — по четырем в каждом направлении, а также дополнительные выезды на МКАД и Симферопольское шоссе», — рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра уточнил, что помимо моста на участке запланировано строительство эстакад, тоннелей под МКАД и Симферопольским шоссе, а также четырех надземных и подземных пешеходных переходов.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды, которая войдет в состав Московского скоростного диаметра) Юрий Кравцов добавил, что длина моста составит 109 метров, у него будет пять опор, балочный пролет сборно-монолитной конструкции смонтируют при помощи кранов, затем последует сооружение плиты проезжей части.
«На сегодняшний день выполнены работы по погружению всех запланированных 49 свай второй опоры, также ведется устройство технологических площадок для сооружения свайных оснований оставшихся опор», — рассказал Юрий Кравцов.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин объявил о решении объединить Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды в новую городскую магистраль под рабочим названием «Московский скоростной диаметр».
«Для миллионов автолюбителей создание Московского скоростного диаметра будет означать новую транспортную реальность — более быстрые и комфортные поездки из одной части города до другой. Через весь город, минуя центр, можно будет проехать без единого светофора за 40 мин», — написал Сергей Собянин в своем блоге.