Инженерный дом ― для ленинградского краеведческого музея
В Выборге готовится проект реставрации Инженерного дома и эскизный проект экспозиции краеведческого музея, который разместится на его площадях.
В комитете по сохранению культурного наследия Ленинградской области рассказали, что проекты будут выполнены до конца этого года.
Сейчас краеведческие экспозиции, посвящённые истории Выборга и Карельского перешейка, и в целом истории края, занимают залы Выборгского замка, где они впервые начали формироваться более 60 лет назад. В ближайшие годы начнется реставрация главного корпуса замка и прилегающих к нему флигелей и башен. Поэтому вопрос о месте размещения экспозиции краеведческого музея сегодня особенно актуален.
Научно-методический совет Выборгского музея-заповедника планирует разместить экспозиции краеведческого музея в здании Инженерного дома после завершения в нем ремонтно-реставрационных работ. Чтобы оптимизировать работу по приспособлению здания конца XVIII века под нужды современного музея, началась разработка научной концепции и эскизного проекта будущей экспозиции. Согласно предварительным планам, в Инженерном доме разместятся залы, посвященные истории города Выборга и экспозиция «Природа Карельского перешейка». Кроме того, в здании Инженерного дома появится музейный магазин и небольшое кафе.
В рамках строительства Московского скоростного диаметра (МСД) начались работы по сооружению свайных оснований опор моста через реку Битца на десятом участке Юго-Восточной хорды, который пройдет от МКАД до трассы Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Автодорожный мост через реку Битца обеспечит движение по восьми полосам основного хода Юго-Восточной хорды (ЮВХ) — по четырем в каждом направлении, а также дополнительные выезды на МКАД и Симферопольское шоссе», — рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра уточнил, что помимо моста на участке запланировано строительство эстакад, тоннелей под МКАД и Симферопольским шоссе, а также четырех надземных и подземных пешеходных переходов.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды, которая войдет в состав Московского скоростного диаметра) Юрий Кравцов добавил, что длина моста составит 109 метров, у него будет пять опор, балочный пролет сборно-монолитной конструкции смонтируют при помощи кранов, затем последует сооружение плиты проезжей части.
«На сегодняшний день выполнены работы по погружению всех запланированных 49 свай второй опоры, также ведется устройство технологических площадок для сооружения свайных оснований оставшихся опор», — рассказал Юрий Кравцов.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин объявил о решении объединить Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды в новую городскую магистраль под рабочим названием «Московский скоростной диаметр».
«Для миллионов автолюбителей создание Московского скоростного диаметра будет означать новую транспортную реальность — более быстрые и комфортные поездки из одной части города до другой. Через весь город, минуя центр, можно будет проехать без единого светофора за 40 мин», — написал Сергей Собянин в своем блоге.