Неизвестную древнюю каменную постройку обнаружили при реконструкции моста в центре Пскова
Неизвестную каменную постройку, частично уходящую под дорожную насыпь, обнаружили в ходе земляных работ по перекладке инженерных сетей возле Троицкого моста в Пскове, сообщает археологический центр Псковской области.
"На 3D-сканах показан открывшийся объем постройки, представляющий собой сводчатое помещение, частично перекрытое более поздней кладкой. Пол постройки находится почти на пять метров ниже современной дневной поверхности", — отмечается в сообщении.
По словам специалистов, из исторических источников известно о нахождении в этом районе двух объектов. Это церковь Иоанна Богослова на Снетогорском дворе на стене и старая Государева больница Живоносного Источника у Рыбницких ворот.
"По графическим источникам нам известна лишь одна церковь Иоанна Богослова, стоявшая "на стене". Эта церковь изображена с подписью "Храм... Иоана" на иконе Сретение Богородицы из часовни Владычного Креста. Здание церкви, судя по описи 1701 года, было использовано при строительстве земляных укреплений для сооружения куртины. Церковь была создана до середины XIV века. Стена, на которой она стояла или в которую была встроена, была частью укреплений 1309 года. В 1352 году в ней служил в свой приезд владыка Василий. В 1366/1367 годах (П2Л, ПЗЛ) церковь была построена в камне. В 1466 году поставили новую каменную церковь "на погребе". На Снетогорский двор, "к Ивану Богослову" повезли спущенный 13 января 1510 года вечевой колокол", — говорится в сообщении археологического центра.
Второй объект, Государева больница Живоносного Источника у Рыбницких ворот, по словам экспертов, была основана по решению "Стоглавого" собора 1551 года.
"Это было первое казенное благотворительное учреждение в Пскове. Она упоминается также в протоколах Псковской археологической комиссии за 1874 год — "стояла на месте нынешнего мучного ряда у Американского моста". Комиссией рассматривался план Пскова конца XVIII века, на котором эта церковь была обозначена", — отмечают археологи.
По их словам, невозможно точно сказать, какая конкретно из двух существовавших в этом районе церквей была обнаружена в ходе земляных работ. В настоящее время проведено 3D-сканирование и консервация объекта.
Построенный в 1954 году Троицкий (Советский) мост в Пскове закрыли для автотранспорта и пешеходов 1 марта 2022 года до 31 июля 2023 года в связи с его реконструкцией.
В рамках строительства Московского скоростного диаметра (МСД) начались работы по сооружению свайных оснований опор моста через реку Битца на десятом участке Юго-Восточной хорды, который пройдет от МКАД до трассы Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Автодорожный мост через реку Битца обеспечит движение по восьми полосам основного хода Юго-Восточной хорды (ЮВХ) — по четырем в каждом направлении, а также дополнительные выезды на МКАД и Симферопольское шоссе», — рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра уточнил, что помимо моста на участке запланировано строительство эстакад, тоннелей под МКАД и Симферопольским шоссе, а также четырех надземных и подземных пешеходных переходов.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды, которая войдет в состав Московского скоростного диаметра) Юрий Кравцов добавил, что длина моста составит 109 метров, у него будет пять опор, балочный пролет сборно-монолитной конструкции смонтируют при помощи кранов, затем последует сооружение плиты проезжей части.
«На сегодняшний день выполнены работы по погружению всех запланированных 49 свай второй опоры, также ведется устройство технологических площадок для сооружения свайных оснований оставшихся опор», — рассказал Юрий Кравцов.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин объявил о решении объединить Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды в новую городскую магистраль под рабочим названием «Московский скоростной диаметр».
«Для миллионов автолюбителей создание Московского скоростного диаметра будет означать новую транспортную реальность — более быстрые и комфортные поездки из одной части города до другой. Через весь город, минуя центр, можно будет проехать без единого светофора за 40 мин», — написал Сергей Собянин в своем блоге.