Школу на 1350 мест построят в поселке Развилка Ленинского округа
Эксперты рабочей группы Архитектурной комиссии Градостроительного совета Московской области одобрили проект средней общеобразовательной школы, которая будет построена в Ленинском городском округе, сообщает пресс-служба Комитета по архитектуре и градостроительству Московской области.
«Общеобразовательная школа на 1350 мест планируется к реализации в поселке Развилка. Общая площадь составит порядка 19,5 тыс. кв. м. На территории школы предусмотрены спортивные площадки, зоны для тихого отдыха и подвижных игр, рассчитанные на разные возрастные группы. Помимо этого, будет создана многофункциональная площадка для климатических наблюдений, занятий живописью и лекций на свежем воздухе», – рассказал министр правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Владислав Гордиенко.
Также он отметил, что такие социальные объекты, как школы, детские сады, объекты здравоохранения и спорта – это важнейший ресурс для сбалансированного развития территории и создания комфортной среды для жителей Подмосковья.
Здание переменной этажности (от трех до четырех этажей) имеет необычную конфигурацию в форме неправильного пятиугольника с внутренним двором. Такая структура позволяет рационально использовать участок застройки, обеспечить хорошую инсоляцию помещений, удобно организовать учебные блоки и прилегающую территорию. Озелененный внутренний двор является коммуникационным
и рекреационным ядром школы.
Школа будет построена рядом с детским садом на 340 воспитанников на территории жилого комплекса «Римский».
«Лаконичное объемно-пространственное решение школы контрастирует с насыщенной деталями и декоративными элементами архитектурой жилого комплекса. А их визуальную связь обеспечивает колористическая гамма фасадов школы, детсада и жилой застройки, которая включает разные оттенки коричневого цвета», - отметила главный архитектор Московской области Александра Кузьмина.
Авторы проекта объединили школу и детский сад общим стилистическим приемом, цветовой палитрой и выбором отделочных материалов. Так, оконные проемы этих модернистских зданий имеют характерный скос, выделенный белой штукатуркой.
В системе вентилируемых фасадов применяется литьевой бетон, имитирующий кирпичную кладку песочного оттенка. А четкий ритм оконных проемов разного формата, ленточное и панорамное остекление позволяют избежать монотонности.
Проектировщики: архитектурное бюро АРС-СТ (члены Ассоциации проектировщиков Московской области).
В рамках строительства Московского скоростного диаметра (МСД) начались работы по сооружению свайных оснований опор моста через реку Битца на десятом участке Юго-Восточной хорды, который пройдет от МКАД до трассы Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Автодорожный мост через реку Битца обеспечит движение по восьми полосам основного хода Юго-Восточной хорды (ЮВХ) — по четырем в каждом направлении, а также дополнительные выезды на МКАД и Симферопольское шоссе», — рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра уточнил, что помимо моста на участке запланировано строительство эстакад, тоннелей под МКАД и Симферопольским шоссе, а также четырех надземных и подземных пешеходных переходов.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды, которая войдет в состав Московского скоростного диаметра) Юрий Кравцов добавил, что длина моста составит 109 метров, у него будет пять опор, балочный пролет сборно-монолитной конструкции смонтируют при помощи кранов, затем последует сооружение плиты проезжей части.
«На сегодняшний день выполнены работы по погружению всех запланированных 49 свай второй опоры, также ведется устройство технологических площадок для сооружения свайных оснований оставшихся опор», — рассказал Юрий Кравцов.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин объявил о решении объединить Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды в новую городскую магистраль под рабочим названием «Московский скоростной диаметр».
«Для миллионов автолюбителей создание Московского скоростного диаметра будет означать новую транспортную реальность — более быстрые и комфортные поездки из одной части города до другой. Через весь город, минуя центр, можно будет проехать без единого светофора за 40 мин», — написал Сергей Собянин в своем блоге.