С.Иванов: Инвестиционно-привлекательные федеральные автотрассы предполагается передать госкомпании
«Минтранс предлагает выделить инвестиционно привлекательные автодороги федерального значения как самостоятельный объект управления и передать их в доверительное управлении госкомпании, созданной федеральным законом для управления этими автодорогами и всей прилегающей инфраструктурой», - заявил вице-премьер Сергей Иванов на заседании правительственной комиссии по транспорту, передает ИА Интерфакс.
Замглавы Минтранса РФ Александр Мишарин пояснил, что инвестиционно-привлекательными дорогами считаются те, откуда «бизнес может получить возврат инвестиций. В том числе это те дороги, которые в перспективе могут быть переведены на платную основу, дороги с максимальной интенсивностью движения, все международные транспортные коридоры, а также трассы, вдоль которых расположены логистические сервисные центры». К их числу он отнес магистрали Москва – Санкт-Петербург, Москва – Минск и трассу «Дон».
«Необходимость создания такой госкомпании обусловлена, в первую очередь, тем, что существующая система управления федеральными автодорогами не обеспечивает их надлежащего развития и содержания», - отметил С.Иванов.
1 декабря 2008 г. на заводе «Пикалевский цемент» полностью остановится производство цемента. Как сообщалось ранее АСН-Инфо, единственным поставщиком сырья для предприятия был «Пикалевский глинозем», с 2004 г входящий в «Базэл-цемент». «Сейчас наши взаимоотношения с «Пикалевским глиноземом» являются предметом рассмотрения споров в Федеральной антимонопольной службе и Арбитражном суде Москвы», - сообщил сегодня на круглом столе в АБН генеральный директор ЗАО «Пикалевский цемент» Андрей Земцов.
По его словам, предприятие рассчитывает осуществить программу реконструкции производства до сентября 2009 г., стоимость которой оценивается в 3 млрд. рублей. На сегодняшний день в рамках этой работы было принято решение о приобретении лицензий на разработку 2 месторождений известняка в Бокситогорском районе с общим запасом в 60 млн. тонн породы, которой должно хватить на 20-25 лет стабильной работы.
Кроме того, руководство предприятия заключило контракт на поставку оборудования для линии переработки сырья с одной из датских фирм. «Сумма контракта составляет 400 млн. рублей. Оплата произведена. Срок поставки оборудования – июль 2009 г», - сказал А.Земцов. Он также сообщил, что в настоящий момент идет строительство железнодорожного подхода к предприятию от железнодорожной станции «Пикалево». «До сих пор единственным звеном, связывающим нас с Октябрьской железной дорогой, был «Пикалевский глинозем»», - пояснил он.