С.Иванов: Инвестиционно-привлекательные федеральные автотрассы предполагается передать госкомпании
«Минтранс предлагает выделить инвестиционно привлекательные автодороги федерального значения как самостоятельный объект управления и передать их в доверительное управлении госкомпании, созданной федеральным законом для управления этими автодорогами и всей прилегающей инфраструктурой», - заявил вице-премьер Сергей Иванов на заседании правительственной комиссии по транспорту, передает ИА Интерфакс.
Замглавы Минтранса РФ Александр Мишарин пояснил, что инвестиционно-привлекательными дорогами считаются те, откуда «бизнес может получить возврат инвестиций. В том числе это те дороги, которые в перспективе могут быть переведены на платную основу, дороги с максимальной интенсивностью движения, все международные транспортные коридоры, а также трассы, вдоль которых расположены логистические сервисные центры». К их числу он отнес магистрали Москва – Санкт-Петербург, Москва – Минск и трассу «Дон».
«Необходимость создания такой госкомпании обусловлена, в первую очередь, тем, что существующая система управления федеральными автодорогами не обеспечивает их надлежащего развития и содержания», - отметил С.Иванов.
По данным гендиректора петербургского филиала GVA Sawyer Николая Вечера, который выступил сегодня на круглом столе в ИА Интефакс, банки сегодня готовы кредитовать только те отрасли экономики, где низкая спекулятивная составляющая. «Они говорят, что кредитуют тех, кто производит реальный продукт, не для перепродажи – крупную промышленность, сырьевиков, а также, что для меня стало неожиданностью, сетевых ритейлеров», - озвучил он информацию, полученную от источников в ВТБ. «Это удивительно, что кредитуют сетевиков. Сети – это же только транзит продукции. Стимулировать надо потребителя, а не сети», - отозвался председатель совета директоров компании «Теорема» Игорь Водопьянов.
При этом весь девелопмент, как рассказал Н.Вечер, в банковской среде считается сферой с высокой спекулятивной составляющей. «Впрочем, ВТБ все равно обслуживает только уже открытые кредитные линии. Инвестфонды также никого не кредитуют, - заметил он. – Кризис доверия растет – уровень рисков считается настолько высоким, что не кредитуют никого из девелоперов. А судят, между тем, по пятерке самых крупных и самых закредитованнных московских компаний».
Комментируя нынешнюю стоимость девелоперских проектов, Н.Вечер заявил, что сегодня фонды, несмотря на кризис, готовы приобретать проекты – но со скидкой в 50%. «Пока кризис не дошел до того, чтобы проекты продавались за полцены. При переговорах цены снижают на 15%, но за эту сумму – не покупают», - заявил эксперт. «Цена денег сегодня больше, чем рентабельность отрасли. Таким образом, получается, что вообще бессмысленно что-либо строить», - прокомментировал И.Водопьянов.