Ленинградская область готовится к сезону капремонтов
В Ленинградской области объявлены аукционы на капитальный ремонт более 900 домов, которые предстоит привести в порядок в 2022 году.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко поставил перед Фондом капремонта многоквартирных домов региона задачу ускорить проведение работ, чтобы все они завершались летом-осенью. Поэтому подготовка аукционной документации и проведение торгов по объектам 2022 года начались раньше. Все аукционы уже объявлены, заключена большая часть договоров на проведение работ. В начале строительного сезона подрядные организации, победившие на открытых аукционах, смогут выйти на объекты и незамедлительно приступить к работе.
В 2022 года в Ленинградской области планируется провести работы на 945 многоквартирных домах. Предусматривается, в частности, капремонт кровель, фасадов, фундаментов, внутренних систем отопления, газо-, водо-, электроснабжения, лифтов. Гарантия подрядчика на проведенные работы — 5 лет.
Еще одно важное решение — ускорять капитальный ремонт кровель и систем отопления, чтобы такие работы завершались до 15 августа и не отдаляли начало отопительного сезона в отремонтированных домах. Как отметили в ЦУР Ленинградской области после анализа обращений жителей в Фонд капремонта, ленинградцы позитивно оценили такое решение.
Работы ведет тоннелепроходческий механизированный комплекс «Людмила».
Началось строительство левого перегонного тоннеля между будущими станциями «Вавиловская» и «Новаторская» Троицкой линии метрополитена. Работы ведутся с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Людмила» диаметром шесть метров. Ранее он использовался при строительстве Калининского и Солнцевского радиусов метрополитена и проложил более девяти километров подземных трасс.
По словам заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, на самой станции «Вавиловская» завершается установка ограждающих конструкций котлована и уже полным ходом ведутся земляные работы, в частности разработка грунта.
«Одновременно продолжается строительство обоих перегонных тоннелей в сторону “Академической”. Строительство центрального участка обеспечит необходимую интеграцию Троицкой линии в транспортную сеть Москвы, создав дополнительную связку со станциями метро и МЦК», — отметил он.
Андрей Бочкарев уточнил, что соседний участок этой ветки от «Новаторской» до «Бачуринской» находится в большей готовности. Проходку его предпоследнего, девятого тоннеля на днях завершил ТПМК «Евгения». Он соединил будущие станции «Мамыри» и «Бачуринская».
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — управляющая компания по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов добавил, что строительство перегона от станции «Вавиловская» обеспечит необходимую связку между центральным участком Троицкой линии и участком от «Новаторской» до «Бачуринской». Протяженность тоннеля составит более 1400 метров. Он пройдет под проезжей частью Ленинского проспекта в грунтах из мелких и пылеватых песков, сменяющихся почвами из полутвердых суглинков с примесью щебней. Работы осложняются наличием многочисленных инженерных коммуникаций и подземного перехода под Ленинским проспектом.
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 километров. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. В общей сложности рядом с линией живут более одного миллиона человек и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.