Фонд развития территорий попросил еще до 30 млрд рублей на защиту обманутых дольщиков
Фонд развития территорий обсуждает с правительством выделение дополнительных средств в объеме до 30 млрд рублей на решение проблем обманутых дольщиков.
Об этом сообщил гендиректор фонда Константин Тимофеев на Российской строительной неделе.
"На всякий случай мы еще попросили у правительства дополнительные средства. Сейчас обсуждается сумма, это до 30 млрд рублей", - сказал Константин Тимофеев.
Он уточнил, что средства были запрошены еще в начале февраля.
По словам главы фонда, в 2022 году планируется принять решения по восстановлению прав 47 тыс. обманутых дольщиков. Большая часть решений будет приниматься о выплатах компенсаций и только в исключительных случаях, если объект находится в высочайшей степени готовности, о завершении строительства.
"В ноябре приняли постановление правительства. Если объект готов менее чем на 80%, то он идет на выплату", - отметил Константин Тимофеев.
Как ранее сообщал гендиректор фонда, всего в России насчитывается порядка 129 тыс. обманутых дольщиков.
Работы ведет тоннелепроходческий механизированный комплекс «Людмила».
Началось строительство левого перегонного тоннеля между будущими станциями «Вавиловская» и «Новаторская» Троицкой линии метрополитена. Работы ведутся с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Людмила» диаметром шесть метров. Ранее он использовался при строительстве Калининского и Солнцевского радиусов метрополитена и проложил более девяти километров подземных трасс.
По словам заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, на самой станции «Вавиловская» завершается установка ограждающих конструкций котлована и уже полным ходом ведутся земляные работы, в частности разработка грунта.
«Одновременно продолжается строительство обоих перегонных тоннелей в сторону “Академической”. Строительство центрального участка обеспечит необходимую интеграцию Троицкой линии в транспортную сеть Москвы, создав дополнительную связку со станциями метро и МЦК», — отметил он.
Андрей Бочкарев уточнил, что соседний участок этой ветки от «Новаторской» до «Бачуринской» находится в большей готовности. Проходку его предпоследнего, девятого тоннеля на днях завершил ТПМК «Евгения». Он соединил будущие станции «Мамыри» и «Бачуринская».
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — управляющая компания по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов добавил, что строительство перегона от станции «Вавиловская» обеспечит необходимую связку между центральным участком Троицкой линии и участком от «Новаторской» до «Бачуринской». Протяженность тоннеля составит более 1400 метров. Он пройдет под проезжей частью Ленинского проспекта в грунтах из мелких и пылеватых песков, сменяющихся почвами из полутвердых суглинков с примесью щебней. Работы осложняются наличием многочисленных инженерных коммуникаций и подземного перехода под Ленинским проспектом.
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 километров. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. В общей сложности рядом с линией живут более одного миллиона человек и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.