Фонд развития территорий попросил еще до 30 млрд рублей на защиту обманутых дольщиков
Фонд развития территорий обсуждает с правительством выделение дополнительных средств в объеме до 30 млрд рублей на решение проблем обманутых дольщиков.
Об этом сообщил гендиректор фонда Константин Тимофеев на Российской строительной неделе.
"На всякий случай мы еще попросили у правительства дополнительные средства. Сейчас обсуждается сумма, это до 30 млрд рублей", - сказал Константин Тимофеев.
Он уточнил, что средства были запрошены еще в начале февраля.
По словам главы фонда, в 2022 году планируется принять решения по восстановлению прав 47 тыс. обманутых дольщиков. Большая часть решений будет приниматься о выплатах компенсаций и только в исключительных случаях, если объект находится в высочайшей степени готовности, о завершении строительства.
"В ноябре приняли постановление правительства. Если объект готов менее чем на 80%, то он идет на выплату", - отметил Константин Тимофеев.
Как ранее сообщал гендиректор фонда, всего в России насчитывается порядка 129 тыс. обманутых дольщиков.
Трамвайная линия появится на Большом Смоленском мосту, который свяжет Большой Смоленский проспект и улицу Коллонтай в Петербурге.
Изыскательные работы по возведению новой переправы прошли в начале января. Начальный проект не предусматривал движение трамваев, однако после обращения инициативной группы по защите транспортной инфраструктуры Петербурга в комтранс, в документ внесли изменения. Об этом активисты сообщили на официальной странице общества в социальной сети «ВКонтакте».
Активист инициативной группы ИГЗТИ Виктор Орлов рассказал, что в комтрансе официально подтвердили изменение проекта. В дальнейшем трамвайную линию продлят до улицы Салова через железнодорожные пути Московского направления.
По словам Орлова, электротранспорт существенно улучшит инфраструктуру района. А местные жители получат возможность быстро добираться до противоположного берега Невы.
«Важен этот вид транспорта на выделенной полосе. Трамвай самый быстрый вид наземного транспорта с огромной провозной способностью, и он может отлично работать, как альтернатива метро», — отметил активист.
Кроме того, инициативная группа предлагала комтрансу построить трамвайную эстакаду к проспекту Обуховской Обороны. Однако это предложение не поддержали.
«Для эстакады нужно место и возможен выкуп земли, поэтому объективно мы понимаем, что сложно. Но мы будем работать в направлении объединения путей с моста и на Обуховской Обороне. Это можно сделать в виде однопутных линий по соседним улицам», — рассказал о перспективах Виктор Орлов.
Напомним, что независимые специалисты разработали вариант развязки Большого Смоленского моста, который позволит уберечь исторические здания, которые ранее планировали снести.