Новый корпус при физтех-лицее в Долгопрудном примет сотни ребят в 2022 году
Более 200 рабочих и три единицы техники задействованы в строительстве образовательного кластера на базе «Физтех-лицея» имени П. Л. Капицы в Долгопрудном, сообщает пресс-служба Министерства строительного комплекса Подмосковья.
«Продолжаются внутренние отделочные работы и устройство инженерных сетей на корпусе начальной школы. Его планируется ввести к первому сентября. Одновременно ведется устройство монолитных конструкций на уровне четвертого этажа здания детского технопарка, кладка внутренних стен, продолжается монтаж инженерных сетей, кровельные работы и отделка помещений на корпусе для проживания учащихся. Все участки строительства в работе», - рассказал руководитель ведомства Владимир Локтев.
Работы ведутся с опережением графика, сообщает пресс-служба Министерства строительного комплекса Московской области. В рамках нацпроекта «Образование» в Долгопрудном будет создан образовательный кластер в состав которого войдут блок начальной школы на 425 мест, корпус для проживания учащихся на 200 мест, детский технопарк на 500 мест, а также котельная. Общая площадь новых зданий физтех лицея составит более 42,4 тысяч квадратных метров. В рамках поэтапной сдачи объектов ввод блока начальной школы и котельной планируется в августе 2022 года, детского технопарка и корпуса для проживания - в августе 2023 года.
Работы ведет тоннелепроходческий механизированный комплекс «Людмила».
Началось строительство левого перегонного тоннеля между будущими станциями «Вавиловская» и «Новаторская» Троицкой линии метрополитена. Работы ведутся с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Людмила» диаметром шесть метров. Ранее он использовался при строительстве Калининского и Солнцевского радиусов метрополитена и проложил более девяти километров подземных трасс.
По словам заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, на самой станции «Вавиловская» завершается установка ограждающих конструкций котлована и уже полным ходом ведутся земляные работы, в частности разработка грунта.
«Одновременно продолжается строительство обоих перегонных тоннелей в сторону “Академической”. Строительство центрального участка обеспечит необходимую интеграцию Троицкой линии в транспортную сеть Москвы, создав дополнительную связку со станциями метро и МЦК», — отметил он.
Андрей Бочкарев уточнил, что соседний участок этой ветки от «Новаторской» до «Бачуринской» находится в большей готовности. Проходку его предпоследнего, девятого тоннеля на днях завершил ТПМК «Евгения». Он соединил будущие станции «Мамыри» и «Бачуринская».
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — управляющая компания по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов добавил, что строительство перегона от станции «Вавиловская» обеспечит необходимую связку между центральным участком Троицкой линии и участком от «Новаторской» до «Бачуринской». Протяженность тоннеля составит более 1400 метров. Он пройдет под проезжей частью Ленинского проспекта в грунтах из мелких и пылеватых песков, сменяющихся почвами из полутвердых суглинков с примесью щебней. Работы осложняются наличием многочисленных инженерных коммуникаций и подземного перехода под Ленинским проспектом.
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 километров. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. В общей сложности рядом с линией живут более одного миллиона человек и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.