Ленинградская область избавляется от старых лифтов
Ленинградская область в 2022 году меняет 60 лифтов — после этого в регионе не останется ни одного лифта старше 25 лет.
Работы ведутся по программе капитального ремонта многоквартирных домов. С 2017 года уже заменено 1055 лифтов в 403 домах. По итогу исполнения краткосрочного плана 2020-2022 года Ленинградская область выйдет на плановую замену лифтов ― сразу после завершения их срока эксплуатации.
«Всего в планах на 2022 год — 60 лифтов в 34 зданиях. Из них 27 лифтов в 18 многоквартирных домах уже заменены, по остальным объявлены аукционы либо ведется заключение договоров», ― пояснил управляющий Фондом капитального ремонта многоквартирных домов Ленинградской области Андрей Воропаев.
Напомним, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко поручил ускорить проведение аукционов на работы по капремонту-2022. До 1 марта будут объявлены все аукционы на проведение проектных и строительно-монтажных работ, большая часть уже отыграна. Благодаря такому решению подрядчики начнут и завершат работы по капремонту раньше, что позволит заранее подготовить отремонтированные дома к отопительному сезону.
Обращения жителей, касающиеся работы Фонда капремонта проанализировал ЦУР Ленинградской области. Специалисты отметили, что ленинградцы хотят ускорить капитальный ремонт своих многоквартирных домов, а также задают вопросы по срокам начала и оперативного завершения работ. В регионе действуют постановления, позволяющие приблизить время капремонта. Для переноса сроков проведения работ местной администрации или управляющей организации нужно обратиться в комитет по ЖКХ Ленинградской области. Также при неотложной необходимости в ремонте крыши, фундамента, фасада или инженерных систем возможно выделение субсидии из регионального бюджета.
Трамвайная линия появится на Большом Смоленском мосту, который свяжет Большой Смоленский проспект и улицу Коллонтай в Петербурге.
Изыскательные работы по возведению новой переправы прошли в начале января. Начальный проект не предусматривал движение трамваев, однако после обращения инициативной группы по защите транспортной инфраструктуры Петербурга в комтранс, в документ внесли изменения. Об этом активисты сообщили на официальной странице общества в социальной сети «ВКонтакте».
Активист инициативной группы ИГЗТИ Виктор Орлов рассказал, что в комтрансе официально подтвердили изменение проекта. В дальнейшем трамвайную линию продлят до улицы Салова через железнодорожные пути Московского направления.
По словам Орлова, электротранспорт существенно улучшит инфраструктуру района. А местные жители получат возможность быстро добираться до противоположного берега Невы.
«Важен этот вид транспорта на выделенной полосе. Трамвай самый быстрый вид наземного транспорта с огромной провозной способностью, и он может отлично работать, как альтернатива метро», — отметил активист.
Кроме того, инициативная группа предлагала комтрансу построить трамвайную эстакаду к проспекту Обуховской Обороны. Однако это предложение не поддержали.
«Для эстакады нужно место и возможен выкуп земли, поэтому объективно мы понимаем, что сложно. Но мы будем работать в направлении объединения путей с моста и на Обуховской Обороне. Это можно сделать в виде однопутных линий по соседним улицам», — рассказал о перспективах Виктор Орлов.
Напомним, что независимые специалисты разработали вариант развязки Большого Смоленского моста, который позволит уберечь исторические здания, которые ранее планировали снести.