Проложен тоннель между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» Троицкой линии метро
На строящейся Троицкой линии столичного метрополитена завершилась проходка правого перегонного тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская».
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Пройден правый перегонный тоннель от будущей станции “Мамыри” к строящейся на территории административно-делового центра в Коммунарке станции “Бачуринская” перспективной Троицкой линии метрополитена», — рассказал он.
Работы вел тоннелепроходческий щит китайского производства «Евгения» диаметром шесть метров. Он преодолел свыше 2,5 километра почв из легких глин и тяжелых суглинков на глубине от 13 до 28 метров и вышел в демонтажно-щитовую камеру около строящейся станции «Бачуринская».
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрия Кравцова, проходка однопутного тоннеля осуществлялась по территории ТиНАО вдоль Калужского шоссе от деревни Мамыри до поселков Газопровод и Коммунарка. Ранее «Евгения» была задействована на сооружении тоннелей юго-западного участка Большой кольцевой линии метро, открытого для пассажиров в декабре минувшего года. Строительство соседнего левого перегонного тоннеля от станции «Мамыри» до «Бачуринской» ведет щит «Дарья».
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 километров. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. В общей сложности рядом с линией живут более одного миллиона человек и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.
Главгосэкспертиза России выполнила проверку достоверности определения сметной стоимости капитального ремонта берегозащитного сооружения на территории Ростовской области. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Цимлянское водохранилище – единственное на реке Дон – расположено в Волгоградской и Ростовской областях. Оно было образовано созданием плотины у современного города Цимлянска в 1952 году, а полное заполнение завершилось в 1953-ем. Рассматриваемое берегоукрепление с северо-западной стороны водохранилища построили в Ростовской области в 2014 году, но за прошедшие годы оно подверглось серьезным разрушениям под воздействием волн и льда.
Проектом, смету которого подтвердили эксперты Главгосэкспертизы России, для дальнейшей безопасной эксплуатации объекта предусмотрено выполнить капитальный ремонт двух участков сооружения общей протяженностью 1714 м – от городского пляжа до туристической базы «Чайка».
В том числе на участке №1 планируется восстановить целостность береговых бун путем частичной замены коробчатых габионов и укрепления их каменной наброской по всему периметру, на участке №2 – защитить лицевые коробчатые габионы трех рядов берегоукрепительной стенки. Также предусмотрены наращивание гребня стенки берегоукрепительного сооружения на участках просадки, восстановление защитной каменной призмы, ликвидация просадок армогрунта на технологической площадке, восстановление противофильтрационной защиты верхнего ряда подпорной стенки дорнитом и другие необходимые работы.
Застройщик – Федеральное государственное бюджетное водохозяйственное учреждение «Центррегионводхоз».