Проложен тоннель между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» Троицкой линии метро
На строящейся Троицкой линии столичного метрополитена завершилась проходка правого перегонного тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская».
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Пройден правый перегонный тоннель от будущей станции “Мамыри” к строящейся на территории административно-делового центра в Коммунарке станции “Бачуринская” перспективной Троицкой линии метрополитена», — рассказал он.
Работы вел тоннелепроходческий щит китайского производства «Евгения» диаметром шесть метров. Он преодолел свыше 2,5 километра почв из легких глин и тяжелых суглинков на глубине от 13 до 28 метров и вышел в демонтажно-щитовую камеру около строящейся станции «Бачуринская».
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрия Кравцова, проходка однопутного тоннеля осуществлялась по территории ТиНАО вдоль Калужского шоссе от деревни Мамыри до поселков Газопровод и Коммунарка. Ранее «Евгения» была задействована на сооружении тоннелей юго-западного участка Большой кольцевой линии метро, открытого для пассажиров в декабре минувшего года. Строительство соседнего левого перегонного тоннеля от станции «Мамыри» до «Бачуринской» ведет щит «Дарья».
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 километров. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. В общей сложности рядом с линией живут более одного миллиона человек и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.
В столице стартовал пилотный проект использования робота-собаки на стройках, сообщил журналистам глава департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
"На площадке строительства медкластера Сколково стартовал пилотный проект испытаний робота-собаки. В течение года мы проведём тестирование и оценим этот опыт, после чего будет приниматься решение о возможном более широком внедрении", — сказал Загрутдинов.
По его словам, основная область применения робособаки — контроль соответствия построенного объекта проекту, соблюдения техники безопасности на площадках, а также проведение различных измерений.
"Для использования такого робота необходимо формирование проектной документации в электронном виде, а также использование технологий информационного моделирования (ТИМ). Эта технология сегодня активно внедряется и получает все более и более широкое распространение", — подчеркнул Загрутдинов.
Ранее сообщалось об использовании аналогичной робособаки в Госинспекции по недвижимости Москвы.
"В 2022 году робот пройдет апробацию в реальных городских условиях. Первые тестовые выходы предполагаются в Центральном административном округе", – отмечал начальник Госинспекции по недвижимости Владислав Овчинский.