Марат Хуснуллин провёл заседание Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области
Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл заседание Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
На нём шла речь о ходе выполнения поручений Президента России по итогам совещания по развитию Санкт-Петербургского транспортного узла от 26 июля 2021 года.
Марату Хуснуллину, в частности, доложили о строительстве Широтной магистрали скоростного движения, об обновлении подвижного состава метрополитена и электрического транспорта в Санкт-Петербурге. На эти проекты Санкт-Петербург получил инфраструктурные бюджетные кредиты. Вице-губернатор Санкт-Петербурга Максим Соколов рассказал, что работа по обновлению подвижного состава уже начата: все конкурсные процедуры на закупку объявлены.
Марат Хуснуллин подчеркнул важность оперативного освоения средств инфраструктурных бюджетных кредитов.
«Все средства должны быть оперативно освоены, и уже в 2022–2023 годах люди должны увидеть эффект. В частности, должны быть выведены на линии новые вагоны», – отметил Заместитель Председателя Правительства.
Также на совещании у Президента был поднят вопрос о строительстве и эксплуатации путепроводов через железнодорожные пути на принципах государственно-частного партнёрства. Уже сформирован перечень из 16 объектов. Их строительство, по словам вице-губернатора Максима Соколова, будет способствовать снижению загруженности улично-дорожной сети, улучшению связей между соседними районами и повышению безопасности движения.
Говоря о дорожном строительстве, Марат Хуснуллин подчеркнул, что сегодня Росавтодором ведётся работа по созданию пятилетнего плана по развитию дорожной сети и ряд дорог пройдут по территории Ленинградской области.
«Ленинградская область является одним из лидеров по жилищному строительству, и с учётом роста объёмов строительства нам необходимо развивать дорожную сеть, дабы не допустить транспортного коллапса», – отметил вице-премьер.
Кроме того, была представлена обновлённая транспортная стратегия двух субъектов. Предпосылками к обновлению стратегии стали изменение экономической ситуации и утверждение целого ряда новых стратегических и нормативных правовых документов, затрагивающих вопросы развития транспортного комплекса Российской Федерации, Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В стратегии прописаны мероприятия для всех видов транспорта до 2030 года. В документе учтены и мировые тренды. Речь идёт о развитии экологичных видов транспорта, цифровой трансформации отрасли.
«Видно, что проделана большая работа. Стратегия очень амбициозная, её можно принимать за базу, однако прошу доработать её на предмет финансового обеспечения мероприятий документа», – прокомментировал Марат Хуснуллин.
Главы субъектов на совещании также представили своё видение развития сети федеральных дорог на их территориях.
В ходе заседания обсуждались вопросы трассировки КАД-2. Марат Хуснуллин поручил вынести данный вопрос на заседание наблюдательного совета ГК «Автодор» с представлением технико-экономических обоснований каждого варианта.
Также в рамках заседания обсуждался вопрос обеспечении транспортной доступности комплекса «Игора Драйв» в период проведения российского этапа чемпионата мира FIA «Формула-1». Марат Хуснуллин отметил важность создания комфортных условий для посетителей Гран-при, при этом подчеркнув необходимость взвешенного подхода к затратам на реализацию данного проекта.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в текущем году будет отремонтировано несколько магистралей, на которых находятся достопримечательности, привлекающие турпотоки.
В основном в Адресную программу нацпроекта входят улицы на окраинах города, куда туристы заглядывают редко, однако есть как минимум три исключения из правил.
Во-первых, это Большая Зеленина улица, проложенная более 300 лет назад и являющаяся одной из самых старых в Санкт-Петербурге. На ней расположены такие памятники архитектуры, как доходный дом А.С.Каценельсона (№2), дом дешевых квартир Императорского человеколюбивого общества (№13), доходный дом Овчинниковых (№21), здание конторы лесопильного производства Ф. Я. и Н. Я. Колобовых и особняк, принадлежавший им же (№№ 43 и 43а) и еще около десятка построек, охраняемых государством (в основном – доходных домов постройки конца XIX - начала XX века). Кроме того, Большая Зеленина улица ведет к Большому Крестовскому мосту и далее на Крестовский остров – популярное место для прогулок как петербуржцев, так и приезжих туристов.
Во-вторых, в нынешнем году будет отремонтирован один из наиболее известных петербургских проспектов – Лиговский (на участке от Московского проспекта до железнодорожной линии Витебского направления). Здесь основные достопримечательности сосредоточены возле пересечения с Московским проспектом. Это Московские триумфальные ворота и Новодевичий монастырь. Кроме того, дом №295 по Лиговскому проспекту – это здание Александровской школы Ремесленного общества, построенное в 1874 году.
В-третьих, работы по текущему ремонту запланированы на всем протяжении улицы Комсомола. Она проходит мимо Финляндского вокзала и площади Ленина с броневиком. А далее – мимо бывшего СИЗО «Кресты», который в будущем может превратиться в музейно-выставочный комплекс. Расположенный неподалеку – на пересечении с Арсенальной улицей – квартал уже стал общественным пространством и привлекает множество посетителей, в том числе приехавших из других городов и стран.
Всего в рамках нацпроекта в 2022 году планируется отремонтировать 46 петербургских дорог общей протяженностью около 80 км. Первые конкурсы по выбору подрядчиков пройдут уже в марте.