Минстрой проконтролирует цены на материалы через цифровую платформу
Единая цифровая платформа системы ценообразования в строительной сфере может быть запущена в опытную эксплуатацию в этом году. Инновация предназначена для использования информации о фактических ценах на строительные ресурсы следует из заявления замглавы Минстроя Константина Михайлика.
По его словам, снижение стоимости жилья возможно за счёт сокращения сроков строительства, минимизации ошибок проектировщиков и создания конкурентных условий при закупке материалов и оборудования.
Система сможет интегрироваться с федеральной государственной информационной системой ценообразования (ФГИС ЦС).
«В любом случае 2022 году это решение уже войдет в опытную эксплуатацию», — сообщил Михайлик во время заседания круглого стола по вопросам выстраивания цифровой вертикали управления строительством в Сколково.
По его мнению, задача по мониторингу ценообразования в сфере строительства по итогам 2021 года критически важна.
«ФГИС ЦС, которая должна стать краеугольным камнем этого мониторинга, конечно, не может существовать без активной вовлеченности в реальный сектор с точки зрения электронных торговых площадок», — подчеркнул представитель Минстроя.
Отмечается, что в стране резкий скачок цен на стройматериалы начался в конце 2020 года. Вначале подорожал металл, а затем остальные материалы.
Трамвайная линия появится на Большом Смоленском мосту, который свяжет Большой Смоленский проспект и улицу Коллонтай в Петербурге.
Изыскательные работы по возведению новой переправы прошли в начале января. Начальный проект не предусматривал движение трамваев, однако после обращения инициативной группы по защите транспортной инфраструктуры Петербурга в комтранс, в документ внесли изменения. Об этом активисты сообщили на официальной странице общества в социальной сети «ВКонтакте».
Активист инициативной группы ИГЗТИ Виктор Орлов рассказал, что в комтрансе официально подтвердили изменение проекта. В дальнейшем трамвайную линию продлят до улицы Салова через железнодорожные пути Московского направления.
По словам Орлова, электротранспорт существенно улучшит инфраструктуру района. А местные жители получат возможность быстро добираться до противоположного берега Невы.
«Важен этот вид транспорта на выделенной полосе. Трамвай самый быстрый вид наземного транспорта с огромной провозной способностью, и он может отлично работать, как альтернатива метро», — отметил активист.
Кроме того, инициативная группа предлагала комтрансу построить трамвайную эстакаду к проспекту Обуховской Обороны. Однако это предложение не поддержали.
«Для эстакады нужно место и возможен выкуп земли, поэтому объективно мы понимаем, что сложно. Но мы будем работать в направлении объединения путей с моста и на Обуховской Обороне. Это можно сделать в виде однопутных линий по соседним улицам», — рассказал о перспективах Виктор Орлов.
Напомним, что независимые специалисты разработали вариант развязки Большого Смоленского моста, который позволит уберечь исторические здания, которые ранее планировали снести.