Самара избавляется от ветхого жилья комплексно
В Самаре стартует комплексное развитие территорий. Первыми участками, на которых оно начнётся, станут Безымянка и Мехзавод. Власти должны найти инвесторов, готовых реализовать эти проекты. Соответствующие аукционы должны быть объявлены в марте текущего года.
В частности, планируется, что в течение 5 лет будет снесены ветхие дома, а на их месте будут построены новые. При этом, помимо инвесторов, также должны быть задействованы механизмы, предусмотренные федеральной программы комплексного развития территорий (КРТ), сообщает издание "Самарское обозрение".
Так под КРТ подпадает территория Первого квартала Мехзавода в Красноглинском районе областной столицы (площадью 3,13 га) и территория, ограниченная улицей Нагорной, переулком Ташкентским, проспектом Юных Пионеров и улицей Советской в Кировском районе (площадью 10,7 га).
Трамвайная линия появится на Большом Смоленском мосту, который свяжет Большой Смоленский проспект и улицу Коллонтай в Петербурге.
Изыскательные работы по возведению новой переправы прошли в начале января. Начальный проект не предусматривал движение трамваев, однако после обращения инициативной группы по защите транспортной инфраструктуры Петербурга в комтранс, в документ внесли изменения. Об этом активисты сообщили на официальной странице общества в социальной сети «ВКонтакте».
Активист инициативной группы ИГЗТИ Виктор Орлов рассказал, что в комтрансе официально подтвердили изменение проекта. В дальнейшем трамвайную линию продлят до улицы Салова через железнодорожные пути Московского направления.
По словам Орлова, электротранспорт существенно улучшит инфраструктуру района. А местные жители получат возможность быстро добираться до противоположного берега Невы.
«Важен этот вид транспорта на выделенной полосе. Трамвай самый быстрый вид наземного транспорта с огромной провозной способностью, и он может отлично работать, как альтернатива метро», — отметил активист.
Кроме того, инициативная группа предлагала комтрансу построить трамвайную эстакаду к проспекту Обуховской Обороны. Однако это предложение не поддержали.
«Для эстакады нужно место и возможен выкуп земли, поэтому объективно мы понимаем, что сложно. Но мы будем работать в направлении объединения путей с моста и на Обуховской Обороне. Это можно сделать в виде однопутных линий по соседним улицам», — рассказал о перспективах Виктор Орлов.
Напомним, что независимые специалисты разработали вариант развязки Большого Смоленского моста, который позволит уберечь исторические здания, которые ранее планировали снести.