Самара избавляется от ветхого жилья комплексно
В Самаре стартует комплексное развитие территорий. Первыми участками, на которых оно начнётся, станут Безымянка и Мехзавод. Власти должны найти инвесторов, готовых реализовать эти проекты. Соответствующие аукционы должны быть объявлены в марте текущего года.
В частности, планируется, что в течение 5 лет будет снесены ветхие дома, а на их месте будут построены новые. При этом, помимо инвесторов, также должны быть задействованы механизмы, предусмотренные федеральной программы комплексного развития территорий (КРТ), сообщает издание "Самарское обозрение".
Так под КРТ подпадает территория Первого квартала Мехзавода в Красноглинском районе областной столицы (площадью 3,13 га) и территория, ограниченная улицей Нагорной, переулком Ташкентским, проспектом Юных Пионеров и улицей Советской в Кировском районе (площадью 10,7 га).
В этом году заработает Южный речной вокзал. Он станет не только полноценным транспортным узлом, но и современным общественным пространством. Об этом написал Сергей Собянин на своей странице в социальной сети «ВКонтакте».
Специалисты обустроят набережную, поэтапно обновят прибрежные зоны, через затон Новинки построят два пешеходных моста. Они свяжут новые дома на территории бывшей промзоны «ЗИЛ» со строящимися жилыми комплексами на противоположном берегу, технопарком и «Островом мечты».
Рядом с вокзалом построят галерею современного искусства, также там появятся офисы, торговые объекты и рестораны. Это сделает набережную еще более привлекательной и комфортной для прогулок и семейного отдыха. Полностью закончить работы планируют ко Дню города.
После обновления с вокзала можно будет отправиться в Нижний Новгород, Калязин или Коломну. В перспективе планируют открыть маршруты от Москвы до Ярославля и даже до Перми. Кроме того, можно будет совершить речную прогулку по центру столицы. В новом сезоне с Южного речного вокзала планируют отправить в плавание около 10 тысяч человек.
Южный речной вокзал построили в 1932 году, изначально он находился в Кожуховской гавани. Его создавали одновременно с Северным речным вокзалом. В оформлении здания использовали ультрамарин для имитации южной ночи, купол выкрасили в глубокий черный цвет. Внутри были комнаты ожидания, гостиница, комната матери и ребенка.
В 1972-м вокзал перенесли в Нагатинский Затон — деревянную постройку разобрали, вместо нее установили временный дебаркадер (специальную конструкцию для высадки и посадки пассажиров). Постоянное здание у вокзала появилось в 1985 году.