Группа ЛСР избавляется от кранового бизнеса
Группа ЛСР продает свой крановый бизнес, рассказал РИА Недвижимость источник на рынке.
Компания ищет покупателя для структуры "ЛСР. Краны", которая занимается предоставлением крановой техники в аренду. Сейчас на ее балансе 182 крана, в основном импортного производства.
В пресс-службе ЛСР подтвердили намерение продать дочернее предприятие. "Мы давно ждали удачного момента, чтобы выйти на рынок с этим предложением. Сейчас в виду сложившейся конъюнктуры импортная строительная техника значительно подорожала, что делает приобретение нашего актива для потенциального покупателя максимально выгодным", - сказал РИА Недвижимость представитель компании.
Он также добавил, что группа готова распродать крановое оборудование поштучно, если не найдет покупателя всего бизнеса целиком. "Это, скорее всего, принесет даже больше денег", – отметил представитель ЛСР.
По оценкам экспертов, "ЛСР. Краны" занимают около 16% петербургского рынка и 5% московского, все активы компании могут стоить 1,5-2 миллиарда рублей.
ЛСР – один из крупнейших российских застройщиков жилья и производитель строительных материалов. Девелоперские проекты компании расположены в Санкт-Петербурге, Москве, Подмосковье и Екатеринбурге. Основной владелец компании – Андрей Молчанов.
Главгосэкспертиза России повторно рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию вокзала дальнего следования Саратов-1. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Первый железнодорожный вокзал в Саратове был построен во второй половине XIX века и реконструирован в 1899 году по проекту главного архитектора Рязано-Уральской железной дороги Петра Зыбина.
Комплексно здание перестроили в 1977 году, когда стало ясно, что вокзал уже не справляется с нагрузкой. Сотрудники Государственного проектно-изыскательского института «Ленгипротранс» с помощью железа, стекла и алюминия придали ему строгие формы и современный вид, расширили и увеличили до четырех этажей, а также предусмотрели тоннельный переход, который связал между собой платформы комплекса и обеспечил выход к автовокзалу и на привокзальную площадь.
Проектной документацией, рассмотренной экспертами Главгосэкспертизы России, запланирована новая реконструкция вокзала Саратов-1 с целью приведения его к действующим нормам. В том числе здесь выполнят перепланировку помещений, устроят новые фундаменты, колонны, перекрытия и кровлю, проложат заново инженерные сети и смонтируют необходимое технологическое оборудование: лифты, эскалаторы и так далее. Также в составе комплекса построят два новых досмотровых павильона с ограждением зоны безопасности, пешеходный мост через железнодорожные пути для выхода пассажиров из здания вокзала на все пассажирские платформы и в город. В рамках проекта адаптируют вокзальный комплекс для использования маломобильными группами населения.
Реконструируют грузовой тоннель, отремонтируют пешеходный тоннель с демонтажом лестничных выходов на 2, 3 и 4 платформы. Кроме того, обеспечат архитектурную подсветку здания и благоустроят привокзальную площадь.
Фасад планируется выполнить в классическом стиле, чтобы вокзал гармонировал с соседними историческими зданиями Саратовского государственного университета, Центральной библиотеки вуза и другими. В том числе переоформят главный вход, портик которого украсят часами и гербом города Саратова, а в главном вестибюле комплекса установят фонтан.
Застройщик объекта – ОАО «РЖД». Генпроектировщик – АО «Росжелдопроект».