Свалку в Мурине образовал подрядчик Невского экологического оператора
В январе в городе Мурино в Ленобласти обнаружили свалку, а теперь выяснилось, что с ней через подрядчика связан Невский экологический оператор, который с 1 января этого года занимается мусором в Петербурге.
Свалку площадью 1,5 квадратных километра обнаружили в Мурине еще в январе. По предварительным данным экологического надзора Ленобласти, отходы на Челябинскую улицу свозила компания-подрядчик НЭО – «Эко Лэнд». Мусор собирали в пяти районах Петербурга, а оставляли на участке, взятом в субаренду якобы для фермерских целей.
Как сообщает «КП – Петербург», все машины подрядной компании снабжены отслеживанием по спутниковой навигации ГЛОНАСС и у всех есть лицензия на перемещение отходов. О творящимся беспределе уже сообщили в Росреестр и Роспотребнадзор.
Трамвайная линия появится на Большом Смоленском мосту, который свяжет Большой Смоленский проспект и улицу Коллонтай в Петербурге.
Изыскательные работы по возведению новой переправы прошли в начале января. Начальный проект не предусматривал движение трамваев, однако после обращения инициативной группы по защите транспортной инфраструктуры Петербурга в комтранс, в документ внесли изменения. Об этом активисты сообщили на официальной странице общества в социальной сети «ВКонтакте».
Активист инициативной группы ИГЗТИ Виктор Орлов рассказал, что в комтрансе официально подтвердили изменение проекта. В дальнейшем трамвайную линию продлят до улицы Салова через железнодорожные пути Московского направления.
По словам Орлова, электротранспорт существенно улучшит инфраструктуру района. А местные жители получат возможность быстро добираться до противоположного берега Невы.
«Важен этот вид транспорта на выделенной полосе. Трамвай самый быстрый вид наземного транспорта с огромной провозной способностью, и он может отлично работать, как альтернатива метро», — отметил активист.
Кроме того, инициативная группа предлагала комтрансу построить трамвайную эстакаду к проспекту Обуховской Обороны. Однако это предложение не поддержали.
«Для эстакады нужно место и возможен выкуп земли, поэтому объективно мы понимаем, что сложно. Но мы будем работать в направлении объединения путей с моста и на Обуховской Обороне. Это можно сделать в виде однопутных линий по соседним улицам», — рассказал о перспективах Виктор Орлов.
Напомним, что независимые специалисты разработали вариант развязки Большого Смоленского моста, который позволит уберечь исторические здания, которые ранее планировали снести.