Трамвайную линию построят на новом Большом Смоленском мосту
Трамвайная линия появится на Большом Смоленском мосту, который свяжет Большой Смоленский проспект и улицу Коллонтай в Петербурге.
Изыскательные работы по возведению новой переправы прошли в начале января. Начальный проект не предусматривал движение трамваев, однако после обращения инициативной группы по защите транспортной инфраструктуры Петербурга в комтранс, в документ внесли изменения. Об этом активисты сообщили на официальной странице общества в социальной сети «ВКонтакте».
Активист инициативной группы ИГЗТИ Виктор Орлов рассказал, что в комтрансе официально подтвердили изменение проекта. В дальнейшем трамвайную линию продлят до улицы Салова через железнодорожные пути Московского направления.
По словам Орлова, электротранспорт существенно улучшит инфраструктуру района. А местные жители получат возможность быстро добираться до противоположного берега Невы.
«Важен этот вид транспорта на выделенной полосе. Трамвай самый быстрый вид наземного транспорта с огромной провозной способностью, и он может отлично работать, как альтернатива метро», — отметил активист.
Кроме того, инициативная группа предлагала комтрансу построить трамвайную эстакаду к проспекту Обуховской Обороны. Однако это предложение не поддержали.
«Для эстакады нужно место и возможен выкуп земли, поэтому объективно мы понимаем, что сложно. Но мы будем работать в направлении объединения путей с моста и на Обуховской Обороне. Это можно сделать в виде однопутных линий по соседним улицам», — рассказал о перспективах Виктор Орлов.
Напомним, что независимые специалисты разработали вариант развязки Большого Смоленского моста, который позволит уберечь исторические здания, которые ранее планировали снести.
Специалисты Мосгосэкспертизы согласовали проект капитального ремонта трамвайной линии на Симферопольском бульваре от дома 10, корпуса 1 до дома 33, корпуса 1. Об этом сообщил председатель Москомэкспертизы Валерий Леонов.
Трамвайные пути состоят из двухпутных прямых участков и однопутного оборотного кольца и располагаются на обособленном полотне. В местах их пересечения с проезжей частью предусмотрено совмещенное дорожное полотно.
«В шпально-щебеночной конструкции трамвайных путей между подстилающим слоем песка и щебнем балласта уложат виброшумозащитные маты. Также предусматривается восстановление примыканий асфальтобетонного и газонного покрытий к конструкции трамвайных путей», — рассказал Валерий Леонов.
На объекте установят электрические межрельсовые путевые и междупутные соединители, а на участках пути с композитными шпалами — путевые тяги.
В ходе работ модернизируют систему блокировки, обеспечивающую безопасность прохождения вагонами зоны стрелочного перевода. Стрелочные переводы подключат к шкафу управления и оборудуют системой электрообогрева с питанием от контактной сети трамвая. Также над ними повесят фонари.
До конца 2023 года в Москве планируется построить 266 километров дорог, 88 искусственных сооружений и 54 пешеходных перехода. За этот период также завершат строительство Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады.