Новые ветропарки снизят углеродный след в Ленобласти

17.02.2022 15:50

Три проекта по созданию ветропарков в Ленинградской области вышли в активную стадию.
Об этом рассказал заместитель председателя правительства Ленинградской области по экономике и инвестициям Дмитрий Ялов.

«Мы под три ветропарка занимались выбором площадок, идут замеры ветра. Если говорить о южной части Финского залива, в районе Усть–Луги, Ладоги, то там (со скоростью ветра. — Ред.) всё хорошо», — сказал Дмитрий Ялов.

Речь идёт о проекте «ВЭС Свирица» в Волховском районе, ветропарках компании «ТГК–1» в Вистино Кингисеппского района и итальянской компании Enel Green Power в Копорье Ломоносовского района. В совокупности это около 270 МВт.

ТГК–1 заявила о планах инвестировать 5 млрд рублей в ветропарк мощностью 50 МВт ещё в 2018 году. Соглашение об этом тогда подписали на Петербургском международном экономическом форуме. Изначально проект площадью 120 га, состоящий из 12–14 ветряков, планировалось построить у Большой Ижоры Ломоносовского района. Однако затем локацию изменили.
Российское подразделение итальянской Enel активно строит ветропарки в России, в том числе в Северо–Западном регионе. В портфеле её проектов, например, — Кольская ВЭС под Мурманском, недалеко от села Териберка.

Проект признан стратегическим для региона в 2021 году.

В составе «ВЭС Свирица» на Ладожском озере планируется 21 «ветряк» мощностью 3,4 МВт каждый и турбина с увеличенным диаметром ветроколеса 164 м. Открытие его намечено на 2023–2024 годы, говорил ранее председатель Российской ассоциации ветроиндустрии Игорь Брызгунов.

По словам Дмитрия Ялова, новые проекты в области «зелёной» энергетики дорогостоящие и для инвестора, и для бизнеса, который будет на неё переходить.
 
«Одно дело — брать энергию с уже имеющихся крупных мощностей, связанных с газовой или атомной генерацией, и совершенно другое — строить ветропарки. А это придётся делать с высокой долей вероятности», — отметил чиновник.
 
Он напомнил, что в общем объёме эмиссии парниковых газов основная часть как раз связана с энергетикой.
 
Пока промышленные предприятия региона предпочитают, по выражению Дмитрия Ялова, «срывать низко висящие плоды«, хоть и заявляют о намерениях снизить углеродный след.
 
«Главная развилка, которую я вижу, — насколько быстро крупные компании поймут, что уже сейчас надо готовиться и начинать эти проекты, а не ждать драконовских условий на границах ЕС», — резюмировал Дмитрий Ялов.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: rawi.ru
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ, СЗФО, ДМИТРИЙ ЯЛОВ, ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ, ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ, ЭКОЛОГИЯ ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ВОЗОБНОВЛЯЕМЫЕ ИСТОЧНИКИ ЭНЕРГИИ ВИЭ
Подписывайтесь на нас:

Метро до Сосновой Поляны в Петербурге начнут строить в 2023 году
15.02.2022 16:30

Смольный утвердил проекты планировки и межевания территории для строительства Красносельско–Калининской линии (ККЛ, коричневая) от станции "Казаковская" ("Юго–Западная") до станции "Сосновая Поляна".
Протяжённость участка составит почти 8,3 км, пропускная способность — 40,8 тыс. человек в час. Здесь запроектированы станции "Брестская", "Улица Доблести", "Петергофское шоссе" и "Сосновая Поляна". Каждая имеет по два выхода на поверхность.
 
Чтобы приступить к работам по продолжению ветки, необходим проект, который ещё разрабатывается. За контракт на проектирование участка ККЛ от "Казаковской" до "Сосновой Поляны" велась ожесточённая борьба между петербургским институтом "Ленметрогипротранс" (ЛМГТ) и московским "Метрогипротрансом" (МГТ). Контракт почти на миллиард рублей в итоге был заключён с москвичами ещё в 2019 году, но из–за судебных разбирательств и обеспечительных мер больше года к работам приступить они не могли.
 
По контракту проект должен быть готов к концу 2023 года. Как сообщили в МГТ, им удалось сократить отставание по срокам проектирования, которое возникло из–за невозможности проводить работы в 2020 году и в I квартале 2021–го. Но не так значительно, как хотелось бы.
 
"Институтом берутся повышенные обязательства, перед нами стоит цель не превысить сроки, первоначально установленные контрактом, и даже постараться сократить их. Кроме того, для обеспечения директивного срока ввода в эксплуатацию участка ККЛ госзаказчиком поручено предусмотреть в проектной документации выделение этапов строительства", — пояснили в МГТ.
 
Предусмотрены этапы по инженерной подготовке территории, по подготовительному этапу строительства, по участку от "Казаковской" до "Улицы Доблести" и по участку от "Улицы Доблести" до "Сосновой Поляны".
 
Это позволит КРТИ получать разрешения на строительство последовательно для каждого из этапов, не дожидаясь общего разрешения на строительство, то есть производить работы на объекте параллельно с проектированием.
 
В "Метрострое Северной столицы" сообщили, что строительство данного участка ККЛ ориентировочно планируется начать в апреле 2023 года.
 
"Но зависит от того, когда нам передадут проектную документацию с положительным заключением", — добавили в МССС.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/
МЕТКИ: МЕТРОСТРОЙ, МЕТРОПОЛИТЕН, ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН, СОСНОВАЯ ПОЛЯНА, ЛЕНМЕТРОГИПРОТРАНС, МЕТРОГИПРОТРАНС, КРАСНОСЕЛЬСКО-КАЛИНИНСКАЯ ЛИНИЯ, Метрострой Северной столицы
Подписывайтесь на нас: