В программу национального проекта «Безопасные качественные дороги» включено 46 петербургских улиц
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2022 году в Петербурге планируется отремонтировать 46 улиц протяженностью около 80 километров.
По указу Президента России Владимира Путина к 2024 году 85% дорог должны быть в нормативном состоянии. Объем работ, который мы ежегодно проводим по программе нацпроекта «Безопасные качественные дороги», позволит выполнить поставленную задачу. В этом году, как и в прошлом, город получит 1 миллиард рублей из федерального бюджета. С учетом федерального финансирования на ремонт дорог будет выделено более 4,5 миллиарда рублей», – отметил губернатор Александр Беглов.
Первые конкурсы по выбору подрядчиков пройдут уже в марте. В программу нацпроекта входят улицы во всех районах города. Губернатор города подчеркнул особую значимость ремонта улиц в историческом центре.
В 2022 году будет отремонтирован Лиговский проспект на участке от железнодорожной линии Витебского направления до Московского проспекта.
В Центральном районе проведут ремонтные работы на площади Восстания.
На Петроградской стороне в программу вошла улица Большая Зеленина, проложенная более 300 лет назад и являющаяся одной из самых старых в Санкт-Петербурге.
Работы по текущему ремонту запланированы на всем протяжении улицы Комсомола, которая проходит около Финляндского вокзала и площади Ленина. Расположенный на пересечении с Арсенальной улицей квартал уже стал общественным пространством и привлекает множество посетителей.
В Приморском районе планируется отремонтировать Камышовую улицу и Богатырский проспект (от Коломяжского проспекта до ул. Байконурской).
В Красносельском районе работы пройдут на улице Маршала Захарова (от Финского залива до проспекта Маршала Жукова).
Главгосэкспертиза России повторно рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию вокзала дальнего следования Саратов-1. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Первый железнодорожный вокзал в Саратове был построен во второй половине XIX века и реконструирован в 1899 году по проекту главного архитектора Рязано-Уральской железной дороги Петра Зыбина.
Комплексно здание перестроили в 1977 году, когда стало ясно, что вокзал уже не справляется с нагрузкой. Сотрудники Государственного проектно-изыскательского института «Ленгипротранс» с помощью железа, стекла и алюминия придали ему строгие формы и современный вид, расширили и увеличили до четырех этажей, а также предусмотрели тоннельный переход, который связал между собой платформы комплекса и обеспечил выход к автовокзалу и на привокзальную площадь.
Проектной документацией, рассмотренной экспертами Главгосэкспертизы России, запланирована новая реконструкция вокзала Саратов-1 с целью приведения его к действующим нормам. В том числе здесь выполнят перепланировку помещений, устроят новые фундаменты, колонны, перекрытия и кровлю, проложат заново инженерные сети и смонтируют необходимое технологическое оборудование: лифты, эскалаторы и так далее. Также в составе комплекса построят два новых досмотровых павильона с ограждением зоны безопасности, пешеходный мост через железнодорожные пути для выхода пассажиров из здания вокзала на все пассажирские платформы и в город. В рамках проекта адаптируют вокзальный комплекс для использования маломобильными группами населения.
Реконструируют грузовой тоннель, отремонтируют пешеходный тоннель с демонтажом лестничных выходов на 2, 3 и 4 платформы. Кроме того, обеспечат архитектурную подсветку здания и благоустроят привокзальную площадь.
Фасад планируется выполнить в классическом стиле, чтобы вокзал гармонировал с соседними историческими зданиями Саратовского государственного университета, Центральной библиотеки вуза и другими. В том числе переоформят главный вход, портик которого украсят часами и гербом города Саратова, а в главном вестибюле комплекса установят фонтан.
Застройщик объекта – ОАО «РЖД». Генпроектировщик – АО «Росжелдопроект».