Вторую новостройку по программе реновации в Щукине начнут заселять в этом году
В районе Щукино достроили второй дом для участников программы реновации.
Новостройку планируют начать заселять во втором полугодии 2022 года.
«Дом 2 в 1-м Пехотном переулке введен в эксплуатацию в феврале текущего года. К переселению смогут приступить более 140 семей, проживающих в старых соседних пятиэтажках», — сообщил руководитель Департамента градостроительной политики Москвы Сергей Левкин.
По его словам, в районе уже заселяют новостройку на Новощукинской улице (дом 8).
«В рамках первого этапа программы реновации расселяются две пятиэтажки на улицах Авиационной (дом 61, корпус 2) и Новощукинской (дом 6)», — отметил глава ведомства.
Всего же новые квартиры получат более восьми тысяч жителей Щукина. До конца 2032 года в районе предстоит расселить 42 старых дома. Один из них обладает архитектурной ценностью — трехэтажный дом на улице Расплетина (дом 20) сохранят и реконструируют. Для строительства нового жилья в Щукине подобрано пять стартовых площадок.
Программу реновации утвердили в Москве в августе 2017 года. В новые квартиры смогут переехать около одного миллиона ее участников. По всей Москве сегодня подобрано 534 стартовые площадки.
Счетная палата обнаружила нарушения и недочеты в проектировании и строительстве трассы М-12 Москва — Казань, которая станет частью маршрута из Европы в Китай. По одному из эпизодов аудиторы направили обращение в Генпрокуратуру.
Обращение в Генпрокуратуру касается изъятия одного участка площадью 0,9 га во Владимирской области. Госкомпания «Автодор», с которой заключен договор на проектирование и строительство М-12 под ключ, заплатила владельцу участка 6,4 млн руб. за счет бюджетных субсидий. В том числе 3,7 млн руб. за жилой дом, не зарегистрированный в Росреестре.
Но, как установили аудиторы Счетной палаты, участок относился к землям для сельхозпроизводств, на которых нельзя размещать жилье. Таким образом, строительство жилья на этом участке нарушает целевое использование земли, а выплата компенсации за него противоречит Земельному кодексу и «свидетельствует о наличии признаков причинения ущерба федеральному бюджету на указанную сумму», отмечается в отчете.
Представитель «Автодора» не стал комментировать жалобу Счетной палаты в Генпрокуратуру.
Счетная палата обращает внимание на то, что проектная и сметная документации по строительству М-12 не были утверждены вовремя, хотя деньги при этом выделялись, говорится в отчете. Согласно паспорту федерального проекта ЕЗК, планировалось, что до 30 сентября 2021 года проектная документация всех этапов М-12 получит положительные заключения госэкспертизы. Но ни по одному этапу трассы она не была утверждена к этому сроку, говорится в отчете.
Напомним, соглашение о создании международного транспортного коридора Европа — Западный Китай в 2014 году заключили правительства государств — членов Шанхайской организации сотрудничества, в которую входят Россия, Китай, Казахстан, Таджикистан, Киргизия и Узбекистан. Паспорт федерального проекта ЕЗК был утвержден в 2019 году, на него планировалось потратить 655 млрд руб.
Маршрут включает трассу М-11 Москва — Санкт-Петербург, часть Центральной кольцевой автодороги в Подмосковье, М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань, дорогу на Самару, объезд Тольятти и проезд Оренбург — Саргачин, проходящий по автомобильной дороге федерального значения Р-239. Часть дорог в рамках ЕЗК строится заново, часть ремонтируется. Открытие движения по М-12 запланировано на 2024 год. Среди подрядчиков М-12 — «Трансстроймеханизация» (входит в группу «Нацпроектстрой» ВЭБа и Аркадия Ротенберга), «Стройгазмонтаж» Геннадия Тимченко, «Автобан», ВАД и другие.