ИТМО Хайпарк – один из ключевых проектов привлечения человеческого капитала в город
Правительство Петербурга разрабатывает сразу несколько крупных научно-образовательных проектов, которые обеспечат приток квалифицированных кадров и обеспечат подъем экономики знаний в городе, заявил глава Комитета по инвестициям Роман Голованов.
Из всех научно-образовательных проектов на самой высокой стадии готовности находится проект ИТМО Хайпарк, который к 2024 году, вместе с городом-спутником Южный, образует новую точку роста и позволит городу сохранить кадровый потенциал.
Город – это прежде всего люди. Для того, чтобы город развивался, необходимо обеспечить комплексный подход к всестороннему развитию личности. Об этом заявил в ходе конференции «Петербург будущего 2022» глава Комитета по инвестициям Роман Голованов.
«Человек должен иметь возможность комфортно жить, работать, культурно расти и развлекаться. Для этого государство должно обеспечить его доступной, качественной инфраструктурой и обеспечить необходимые инвестиции в нематериальные активы, которые и гарантируют развитие личности», - отметил чиновник.
По его словам, у правительства Петербурга большие планы по направлению развития и сохранения человеческого капитала. Прежде всего, это комплексное развитие территорий в виде научно-образовательных кластеров: новые кампусы СПБГУ и «Политеха», а также территория инновационного комплексного центра ИТМО Хайпарк.
«Этот проект находится на самой высокой степени готовности, там закончено проектирование и уже идут работы по инженерному подключению территории, - добавил Роман Голованов. – Все эти проекты ориентируются на комфортный жизненный цикл человека».
Именно такая идеология заложена в проект города-спутника Южный и ИТМО Хайпарка. По словам руководителя проекта города-спутника Южный Александра Смирнова, комплексный характер проекта обеспечивает возможность обучения, работы, проживания, посещения культурных и досуговых центров на одной территории.
«Высококлассные специалисты всегда ищут места наилучшего применения своих компетенций. На наш взгляд, базой для создания таких оптимальных условий, а именно площадок для обучения, работы и комфортного проживания, важнейшую роль могут играть девелоперские проекты», - уверен эксперт.
Он уточнил, что образовательная и производственно-научная функции формирующегося на территории города-спутника кластера будет дополнена современным и комфортным жильем параллельно с запуском первых корпусов инновационного центра, а также полным комплектом социальной и транспортной инфраструктуры. Компания планирует получить разрешения на строительство первых жилых домов общей площадью ориентировочно 50 тыс. кв. м до конца 2022 года и ввести их в эксплуатацию в 2024 году.
Кроме того, с целью создания системы непрерывного образования и сохранения человеческого капитала, компания обсуждает с Администрацией Пушкинского района Санкт-Петербурга вопрос о создании на территории города-спутника Южный специализированной школы технической направленности. Университет ИТМО сможет стать партнером проекта.
Счетная палата обнаружила нарушения и недочеты в проектировании и строительстве трассы М-12 Москва — Казань, которая станет частью маршрута из Европы в Китай. По одному из эпизодов аудиторы направили обращение в Генпрокуратуру.
Обращение в Генпрокуратуру касается изъятия одного участка площадью 0,9 га во Владимирской области. Госкомпания «Автодор», с которой заключен договор на проектирование и строительство М-12 под ключ, заплатила владельцу участка 6,4 млн руб. за счет бюджетных субсидий. В том числе 3,7 млн руб. за жилой дом, не зарегистрированный в Росреестре.
Но, как установили аудиторы Счетной палаты, участок относился к землям для сельхозпроизводств, на которых нельзя размещать жилье. Таким образом, строительство жилья на этом участке нарушает целевое использование земли, а выплата компенсации за него противоречит Земельному кодексу и «свидетельствует о наличии признаков причинения ущерба федеральному бюджету на указанную сумму», отмечается в отчете.
Представитель «Автодора» не стал комментировать жалобу Счетной палаты в Генпрокуратуру.
Счетная палата обращает внимание на то, что проектная и сметная документации по строительству М-12 не были утверждены вовремя, хотя деньги при этом выделялись, говорится в отчете. Согласно паспорту федерального проекта ЕЗК, планировалось, что до 30 сентября 2021 года проектная документация всех этапов М-12 получит положительные заключения госэкспертизы. Но ни по одному этапу трассы она не была утверждена к этому сроку, говорится в отчете.
Напомним, соглашение о создании международного транспортного коридора Европа — Западный Китай в 2014 году заключили правительства государств — членов Шанхайской организации сотрудничества, в которую входят Россия, Китай, Казахстан, Таджикистан, Киргизия и Узбекистан. Паспорт федерального проекта ЕЗК был утвержден в 2019 году, на него планировалось потратить 655 млрд руб.
Маршрут включает трассу М-11 Москва — Санкт-Петербург, часть Центральной кольцевой автодороги в Подмосковье, М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань, дорогу на Самару, объезд Тольятти и проезд Оренбург — Саргачин, проходящий по автомобильной дороге федерального значения Р-239. Часть дорог в рамках ЕЗК строится заново, часть ремонтируется. Открытие движения по М-12 запланировано на 2024 год. Среди подрядчиков М-12 — «Трансстроймеханизация» (входит в группу «Нацпроектстрой» ВЭБа и Аркадия Ротенберга), «Стройгазмонтаж» Геннадия Тимченко, «Автобан», ВАД и другие.