Ратная палата в Александровском парке Пушкина передана в ведение ГМЗ «Царское Село»
Директор ГМЗ «Царское Село» Ольга Таратынова на пресс-конференции в ИА Росбалт сообщила, что 18 ноября КУГИ Петербурга передал в бессрочное управление ГМЗ Ратную палату, расположенную у северной окраины Александровского парка в районе Федоровского городка. «Мы хотим сделать там музей I Мировой войны, это будет очень интересная экспозиция», - сообщила она. Что касается самого Федоровского городка, то «к сожалению, у епархии, которой он был передан 10 лет назад, нет достаточных средств для его восстановления в прежнем великолепном виде», сообщила О.Таратынова. «Хотя какие-то работы идут, приезжал представитель Московской Патриархии. Что-то делается, но мало по сравнению с необходимым», - считает она.
Ратная палата построена в 1913-1916 гг. архитектором С. Ю. Сидорчуком. Строилась на средства частных жертвователей. Среди них была и дочь основателя Третьяковской галереи Е.П.Третьякова.
Здание Ратной палаты образует замкнутый неправильный многоугольник с внутренним двором. В ансамбле доминирует главное 2-этажное здание в «русском стиле» с большим двухглавым орлом на фасаде и примыкающей к нему восьмигранной трехъярусной башней, увенчанной высоким шатром. Вход в ратную палату оформлен крыльцом, в стиле средневекового зодчества. В центре здания – большой двухсветный зал на 400 мест, соединенный галереями-переходами с жилыми помещениями в виде крепостных башен. Как и Федоровский городок, Ратная палата является памятником «русского стиля», переживавшего расцвет в эпоху модерна, что было во многом связано не только с развитием исторической науки, но и с ростом интереса к искусству русского средневековья.
Первоначально предполагалось расположить в Палате музей истории русских войск. Но с началом войны с Германией в
Как рассказал на круглом столе «Балтийские встречи» мэр Котки (Финляндия) Хенри Линделеф, в его городе планируется строительство крупнейшего транспортно-логистического комплекса «Рубикон», рассчитанного на обслуживание крупногабаритных и тяжеловесных, а также накатных грузов.
Об этих планах накануне визита в Санкт-Петербург мэр провел переговоры с Эммануэле Гримальди, совладельцем корпорации Grimaldi – транснациональной судоходной компании с центром в Неаполе, которая в настоящее время владеет основным финским грузоперевозчиком Finnlines. По словам Х.Линделефа, в создании транспортного моста через Котку с перспективой выхода через Россию на Восток заинтересованы многие крупные европейские концерны.
Транзит грузов через Санкт-Петербург в восточные регионы России требует совершенствования транспортной инфраструктуры. Мэр Котки считает, что России необходимо вкладывать больше средств в железные и автодороги. Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо о заинтересованности финских инвесторов в государственно-частном проекте «Белкомур», Х.Линделеф пояснил, что после введения высоких экспортных пошлин на лес внимание финских компаний к проекту значительно снизилось.