В центре Петербурга освобождены десять незаконно используемых городских помещений
За день сотрудники Комитета по контролю за имуществом Санкт‑Петербурга (ККИ) совместно с подведомственным учреждением СПб ГКУ «Центр повышения эффективности использования государственного имущества» (ЦПЭИГИ) освободили 10 незаконно занятых объектов нежилого фонда, расположенных в домах Адмиралтейского, Петроградского и Центрального районов.
Общая площадь освобожденного имущества составила более 1 тыс. кв.м.
Объекты нежилого фонда на Загородном проспекте и Кронверкской улице незаконно использовались под размещение офисов, кафе в отсутствие правоустанавливающих документов располагалось в доме на Лиговском проспекте. Ранее городом по договорам аренды помещения были переданы в пользование юридическим лицам. В дальнейшем договоры были расторгнуты, но городское имущество продолжало использоваться в отсутствие правовых оснований. Кроме того, по аренде объектов на Кронверкской улице и Лиговском проспекте перед городом имеется долг, на сегодняшний день его общая сумма составляет более 11 млн. рублей, СПб ГКУ «Имущество Санкт-Петербурга» направлены претензии в адрес бывших арендаторов.
Под жилые и складские цели самовольно использовались помещения, расположенные в домах на улицах Союза Печатников, Достоевского, на Большом проспекте П.С., на Гатчинской и Захарьевской улицах, Суворовском и Левашовском проспектах. В двух объектах выполнены несогласованные перепланировка и переустройство: установлены перегородка с дверным проемом и сантехническое оборудование, заложены дверные проемы, образованы дополнительная комната и проход в смежное помещение.
Всем пользователям было предоставлено достаточное количество времени на освобождение самовольно занятых помещений. Однако, требование ККИ удовлетворено не было, либо освобождение проведено частично. В настоящее время большая часть помещений уже полностью освобождена, опечатана и опломбирована. Из остальных вывозится имущество пользователей и мусор, после чего помещения также будут опечатаны.
Зимний период – для дорожных строителей обычно является межсезоньем, однако и в это время большинство из них вовсе не бездельничают.
Правда, значительная часть сотрудников компаний, специализирующихся на ремонте, реконструкции и строительстве дорог и дорожной инфраструктуры именно зимой уходит в отпуска. Как правило, это люди, имеющие непосредственное отношение к укладке асфальтобетонного покрытия (как известно, до схода снега в городе такие работы не производятся).
Остальные же продолжают трудиться. Зимой дорожники подводят итоги прошедшего года, оформляют отчётные документы и плановом порядке готовятся к новому сезону – составляют графики работ, производят ремонт и техобслуживание техники. Кроме того, специалисты подведомственной организации Комитета по развитию транспортной инфраструктуры СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» (СПб ГКУ «ДТС») разрабатывают новые рецепты асфальтобетонных смесей, подбирают для них состав и документируют. После этого, по словам начальника Управления контроля качества СПб ГКУ «ДТС» Андрея Дёмина, рецептуру нужно согласовать с лабораторией Управления.
«Представители подрядчиков в межсезонье привозят к нам сами разработанные смеси и рецепты, а мы проверяем их физико-технические характеристики, гранулометрический состав, битумные вяжущие и в целом, насколько образец соответствует сопровождающим его документам. Если всё в порядке, согласовываем такую смесь для использования в текущем году», - поясняет Андрей Дёмин.
Кроме того, в лаборатории зимой много и другой работы: проводится инвентаризация, ремонт и техобслуживание оборудования. Специалисты также изучают вновь появившуюся документацию, например, новые ГОСТы и другие нормативные акты. Делать это в разгар дорожных работ затруднительно из-за нехватки времени.
Добавим, что в отличие от ремонтов строительство дорожной инфраструктуры не останавливается и в холодное время года. Может выполняться устройство земляного полотна, переустройство коммуникаций, строительство искусственных сооружений и бетонные работы. Для последних существует технология искусственного подогрева или прогрева конструкций (электротермообработка бетона, применение греющей опалубки и покрытий, обогрев паром, горячим воздухом или в тепляках). Продолжаются зимой и работы по замене трамвайных рельсов и «подушки» под ними – здесь пониженные температуры процессу тоже не мешают.