В Славянке строятся 2 школы и 1 детский сад
Временно исполняющий обязанности главы администрации Пушкинского района Вера Семёнова проверила ход строительства объектов образования на территории жилого района Славянка.
«По поручению губернатора Санкт‑Петербурга Александра Беглова о ликвидации дисбаланса между жилой и социальной застройкой в жилом районе Славянка, согласно адресной инвестиционной программой Санкт‑Петербурга, строятся 2 школы и 1 детский сад. Школы рассчитаны по 1375 мест каждая , детский сад – на 280. В этом году в плане завершение строительства одной школы и детского сада, и в сентябре они будут открыты. Еще одна школа будет сдана через год в 2023 году. Это долгожданные объекты как для жителей Славянки, так и для всего Пушкинского района. Эти объекты образования строятся по индивидуальным проектам», - сказала Вера Семёнова.
Общеобразовательная школа на Промышленной улице общей площадью более 30 тыс. кв. м. рассчитана на 55 классов, будет иметь два спортивных зала, два актовых зала, столовую, медицинский блок и другие необходимые помещения. На сегодняшний день на объекте выполняются работы по устройству кирпичных стенных перегородок на 3 и 4 секции. Прокладываются наружные сети канализации, монтируются металлоконструкции кровли, ведётся устройство теплового контура фасада. Также идут работы по прокладке внутренних инженерных сетей.
Рядом ведётся строительство ещё одного социального объекта – детского сада на 280 мест. В здании разместятся 12 групп, а также бассейн, медицинский блок, пищеблок – весь комплекс для комфортного пребывания детей. На сегодня завершается устройство железобетонных конструкций, а также начаты работы по выкладке внешних кирпичных стен.
«Средства на приобретение немонтируемого оборудования для школы и детского сада выделены администрацией района в полном объеме, в настоящее время планируется проведение конкурсных процедур на его поставку. У нас полное взаимодействие с Фондом капитального строительства по строительству этих важных для района объектов и все возникающие вопросы мы решаем оперативно» - отметила Вера Семёнова.
Вторая школа, тоже на 1375 мест, строится на Колпинском шоссе, также здесь 55 классов, общая площадью объекта более 25 000 кв. м. Сегодня ведутся работы по устройству цокольного этажа. Вера Семёнова добавила, что всего на территории района сегодня строятся 20 социальных объектов, в том числе 5 школ, 5 детских садов. В этом году планируется к открытию 14 объектов из 20.
Зимний период – для дорожных строителей обычно является межсезоньем, однако и в это время большинство из них вовсе не бездельничают.
Правда, значительная часть сотрудников компаний, специализирующихся на ремонте, реконструкции и строительстве дорог и дорожной инфраструктуры именно зимой уходит в отпуска. Как правило, это люди, имеющие непосредственное отношение к укладке асфальтобетонного покрытия (как известно, до схода снега в городе такие работы не производятся).
Остальные же продолжают трудиться. Зимой дорожники подводят итоги прошедшего года, оформляют отчётные документы и плановом порядке готовятся к новому сезону – составляют графики работ, производят ремонт и техобслуживание техники. Кроме того, специалисты подведомственной организации Комитета по развитию транспортной инфраструктуры СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» (СПб ГКУ «ДТС») разрабатывают новые рецепты асфальтобетонных смесей, подбирают для них состав и документируют. После этого, по словам начальника Управления контроля качества СПб ГКУ «ДТС» Андрея Дёмина, рецептуру нужно согласовать с лабораторией Управления.
«Представители подрядчиков в межсезонье привозят к нам сами разработанные смеси и рецепты, а мы проверяем их физико-технические характеристики, гранулометрический состав, битумные вяжущие и в целом, насколько образец соответствует сопровождающим его документам. Если всё в порядке, согласовываем такую смесь для использования в текущем году», - поясняет Андрей Дёмин.
Кроме того, в лаборатории зимой много и другой работы: проводится инвентаризация, ремонт и техобслуживание оборудования. Специалисты также изучают вновь появившуюся документацию, например, новые ГОСТы и другие нормативные акты. Делать это в разгар дорожных работ затруднительно из-за нехватки времени.
Добавим, что в отличие от ремонтов строительство дорожной инфраструктуры не останавливается и в холодное время года. Может выполняться устройство земляного полотна, переустройство коммуникаций, строительство искусственных сооружений и бетонные работы. Для последних существует технология искусственного подогрева или прогрева конструкций (электротермообработка бетона, применение греющей опалубки и покрытий, обогрев паром, горячим воздухом или в тепляках). Продолжаются зимой и работы по замене трамвайных рельсов и «подушки» под ними – здесь пониженные температуры процессу тоже не мешают.