Жители новостроек получат долгожданный Новоохтинский парк уже в 2022 году
Жители новостроек получат долгожданный Новоохтинский парк уже в 2022 году.
Неприглядный участок в квартале новостроек в Новой Охте, которому горожане уже дали название Новоохтинский парк, будет благоустроен в этом году. Территория находится в новом развивающемся микрорайоне, жители которого остро нуждаются в зеленых местах отдыха.
Пока еще участок напротив дома 84 по Муринской дороге напоминает пустырь, но уже в этом году здесь появится полноценное общественное пространство. За преображение этой территории горожане активно голосовали в опросе, проведенном прошлой осенью Комитетом по благоустройству в своей официальной группе «ВКонтакте», и объект был включен в региональный проект «Формирование комфортной городской среды». Ожидается, что новый парк станет центром добрососедства и сплотит жителей Новой Охты.
В ходе благоустройства здесь отремонтируют газоны, посадят деревья, кустарники и многолетние цветы. В парке проложат пешеходную коммуникацию, создадут зоны отдыха и установят конструкции с навесом и качелями. Одной из особенностей новой локации станет оборудованная площадка для выгула и дрессировки собак. Продумана и зона для игр совсем юных петербуржцев: для них установят игровые комплексы. Для физкультурников и сторонников здорового образа жизни будет размещено спортивное оборудование.
Созданием Новоохтинского парка займется администрация Красногвардейского района совместно с Комитетом по благоустройству. Работы будут проходить в комплексе с устройством освещения, запланированным СПб ГБУ «Ленсвет» в 2022 году.
В 2022 году в Петербурге по региональному проекту «Формирование комфортной городской среды» планируется благоустроить более 40 объектов. Наиболее значимыми из них станут вторая очередь парка Героев-Пожарных, парк Авиаторов, сад Смольного собора, Любашинский сад и набережная реки Смоленки.
Всего в городе за последние три года появилось более 100 общественных пространств, в том числе в Красногвардейском районе обновлены набережные рек Охты и Оккервиль, Большой и Малый Ильинские сады, создано инклюзивное пространство в Бестужевском саду, реконструирована территория у Центра социальной реабилитации инвалидов и детей-инвалидов на Заневском пр., д. 27.
Зимний период – для дорожных строителей обычно является межсезоньем, однако и в это время большинство из них вовсе не бездельничают.
Правда, значительная часть сотрудников компаний, специализирующихся на ремонте, реконструкции и строительстве дорог и дорожной инфраструктуры именно зимой уходит в отпуска. Как правило, это люди, имеющие непосредственное отношение к укладке асфальтобетонного покрытия (как известно, до схода снега в городе такие работы не производятся).
Остальные же продолжают трудиться. Зимой дорожники подводят итоги прошедшего года, оформляют отчётные документы и плановом порядке готовятся к новому сезону – составляют графики работ, производят ремонт и техобслуживание техники. Кроме того, специалисты подведомственной организации Комитета по развитию транспортной инфраструктуры СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» (СПб ГКУ «ДТС») разрабатывают новые рецепты асфальтобетонных смесей, подбирают для них состав и документируют. После этого, по словам начальника Управления контроля качества СПб ГКУ «ДТС» Андрея Дёмина, рецептуру нужно согласовать с лабораторией Управления.
«Представители подрядчиков в межсезонье привозят к нам сами разработанные смеси и рецепты, а мы проверяем их физико-технические характеристики, гранулометрический состав, битумные вяжущие и в целом, насколько образец соответствует сопровождающим его документам. Если всё в порядке, согласовываем такую смесь для использования в текущем году», - поясняет Андрей Дёмин.
Кроме того, в лаборатории зимой много и другой работы: проводится инвентаризация, ремонт и техобслуживание оборудования. Специалисты также изучают вновь появившуюся документацию, например, новые ГОСТы и другие нормативные акты. Делать это в разгар дорожных работ затруднительно из-за нехватки времени.
Добавим, что в отличие от ремонтов строительство дорожной инфраструктуры не останавливается и в холодное время года. Может выполняться устройство земляного полотна, переустройство коммуникаций, строительство искусственных сооружений и бетонные работы. Для последних существует технология искусственного подогрева или прогрева конструкций (электротермообработка бетона, применение греющей опалубки и покрытий, обогрев паром, горячим воздухом или в тепляках). Продолжаются зимой и работы по замене трамвайных рельсов и «подушки» под ними – здесь пониженные температуры процессу тоже не мешают.