Роддом и детский стационар в Коммунарке введут в эксплуатацию в этом году
На территории многопрофильной клинической больницы в Коммунарке в этом году планируют ввести в эксплуатацию родильный дом и детский стационар.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«На территории больничного комплекса в Коммунарке продолжается строительство объектов второй очереди. Родильный дом, который станет первым акушерским стационаром в ТиНАО, уже готовится к вводу, а детский стационар готов наполовину — сейчас на объекте завершаются фасадные работы. Ввод обоих корпусов запланирован на этот год», — сказал он.
В рамках второй очереди дополнительно собираются построить корпус лучевой терапии, уже началась подготовка площадки для строительства. По словам Андрея Бочкарева, в прошлом году в составе второй очереди ввели в эксплуатацию детский инфекционный корпус на 100 коек, амбулаторно-поликлинический корпус на 500 посещений в смену, а также вертолетную площадку подстанции скорой помощи для экстренной доставки пациентов.
Завершение строительства больницы в Коммунарке позволит оказывать плановую и экстренную медицинскую помощь жителям ТиНАО, ЮЗАО, ЮАО и других округов Москвы.
«Благодаря реализации проекта количество больничных коек в ТиНАО увеличится в восемь раз, будет решена проблема рассредоточенности мест оказания специализированной медицинской помощи на территории Новой Москвы», — добавил Андрей Бочкарев.
Ранее в Коммунарке завершили строительство амбулаторно-поликлинического корпуса.
«Развитие больницы, в том числе и по нековидным направлениям, продолжается. Ярким примером этого развития является открытие амбулаторного корпуса в Коммунарке. В нем будут оказывать специализированную помощь нековидным пациентам, он современный, высокотехнологичный. Здесь расположатся отделения центра амбулаторной онкопомощи, эндоскопический центр, дневной химиотерапевтический стационар на 24 койки, зал гемодиализа на шесть коек. В ближайшее время планируем принять здесь первых пациентов», — добавил главный врач медицинского комплекса в Коммунарке Денис Проценко.
Когда строительство всех запланированных объектов на территории клиники завершится, здесь будут оказывать медицинскую помощь по 11 профилям стационарного и амбулаторного лечения: кардиологии, онкологии, неврологии, гинекологии, урологии, эндокринологии, оториноларингологии, офтальмологии, травматологии и ортопедии, нефрологии и нейрохирургии. Весь больничный комплекс, включая реанимационные отделения и 30 операционных блоков, оснастят современным цифровым медицинским оборудованием в соответствии с мировыми стандартами.
Зимний период – для дорожных строителей обычно является межсезоньем, однако и в это время большинство из них вовсе не бездельничают.
Правда, значительная часть сотрудников компаний, специализирующихся на ремонте, реконструкции и строительстве дорог и дорожной инфраструктуры именно зимой уходит в отпуска. Как правило, это люди, имеющие непосредственное отношение к укладке асфальтобетонного покрытия (как известно, до схода снега в городе такие работы не производятся).
Остальные же продолжают трудиться. Зимой дорожники подводят итоги прошедшего года, оформляют отчётные документы и плановом порядке готовятся к новому сезону – составляют графики работ, производят ремонт и техобслуживание техники. Кроме того, специалисты подведомственной организации Комитета по развитию транспортной инфраструктуры СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» (СПб ГКУ «ДТС») разрабатывают новые рецепты асфальтобетонных смесей, подбирают для них состав и документируют. После этого, по словам начальника Управления контроля качества СПб ГКУ «ДТС» Андрея Дёмина, рецептуру нужно согласовать с лабораторией Управления.
«Представители подрядчиков в межсезонье привозят к нам сами разработанные смеси и рецепты, а мы проверяем их физико-технические характеристики, гранулометрический состав, битумные вяжущие и в целом, насколько образец соответствует сопровождающим его документам. Если всё в порядке, согласовываем такую смесь для использования в текущем году», - поясняет Андрей Дёмин.
Кроме того, в лаборатории зимой много и другой работы: проводится инвентаризация, ремонт и техобслуживание оборудования. Специалисты также изучают вновь появившуюся документацию, например, новые ГОСТы и другие нормативные акты. Делать это в разгар дорожных работ затруднительно из-за нехватки времени.
Добавим, что в отличие от ремонтов строительство дорожной инфраструктуры не останавливается и в холодное время года. Может выполняться устройство земляного полотна, переустройство коммуникаций, строительство искусственных сооружений и бетонные работы. Для последних существует технология искусственного подогрева или прогрева конструкций (электротермообработка бетона, применение греющей опалубки и покрытий, обогрев паром, горячим воздухом или в тепляках). Продолжаются зимой и работы по замене трамвайных рельсов и «подушки» под ними – здесь пониженные температуры процессу тоже не мешают.