В усадьбе Покровское-Стрешнево проведут реставрацию
В этом году будет проведена долгожданная реставрация господского дома исторической усадьбы Покровское-Стрешнево.
Это двухэтажное здание XVIII века с мезонином, построенное из дерева в стиле эклектики, и примыкающие к нему два корпуса из красного кирпича, построенные в XIX веке в псевдорусском стиле высотой в два и три этажа.
Господский дом является объектом культурного наследия федерального значения. Он расположен по адресу: Волоколамское шоссе, дом 52, строение 1. За свою историю он пережил неоднократную смену владельцев, перепланировку, а также несколько пожаров. В последние годы дом был закрыт, им не пользовались. На этапе подготовки специалисты провели тщательные исследования объекта и пришли к выводу, что он находится в неудовлетворительном состоянии.
«Здание уже давно не эксплуатировалось, к нему не подведены инженерные сети, а часть окон разбита. Прежде фасады центральной части дома неоднократно перекрашивали. Несоблюдение технологий привело к разрушению, отслоению и шелушению красочных слоев. Кирпичные стены флигелей тоже требуют серьезного ремонта: есть значительные утраты декора, шовный раствор во многих местах рассыпался, кирпич под цементом рыхлый и покрыт трещинами. Судя по влажному состоянию кирпичной кладки, гидроизоляция в доме отсутствует. Белокаменные лестницы со стороны фасада, выходящего в парк, в аварийном состоянии. К сожалению, почти полностью утрачены каменная облицовка, ограждение террасы и балкона. На потолках имеются следы от многочисленных протечек», — рассказал заместитель руководителя Департамента капитального ремонта города Москвы Сергей Мельников.
Возродить былое великолепие усадебного дома реставраторам помогут архивные материалы, а также сохранившиеся исторические аналоги элементов декора и интерьеров. Проект восстановительных работ согласован в Мосгорнаследии. Реставрация будет выполняться под контролем этого ведомства.
Почему надо спасать памятник
Колоссальный ущерб господскому дому усадьбы Покровское-Стрешнево был нанесен пожаром, который произошел в 1992 году. После него объект пытались комплексно отреставрировать, но работы в силу различных причин так и не завершились. Памятник в разное время находился на балансе различных учреждений и организаций, однако для его полного восстановления ресурсов не хватило. Второй пожар случился относительно недавно: в 2017 году сгорела оранжерея.
Сейчас в интерьерах еще можно заметить результаты реставрации, которую начинали почти 30 лет назад, но не закончили. Тогда в парадных помещениях разобрали перегородки, установленные в советское время, воссоздали сгоревшие потолки и их лепной декор, роспись плафона Белого зала, колоннады. В то же время началось восстановление наборного паркета. В кирпичных флигелях успели сделать новые бетонные перекрытия, но утраченный в огне декор восстановлен не был.
Сейчас воссозданные в 1990-е годы помещения второго этажа центральной части дома находятся в неудовлетворительном техническом состоянии. Отсутствуют полы, двери, разбиты топочные дверцы и мраморная облицовка каминов. Лепной декор частично утрачен. Из-за деформации перекрытий над первым этажом на стенах появились глубокие трещины, угрожающие всей конструкции здания. Мезонин, который был практически заново выстроен после пожара 1992 года, имеет современную планировку и не соответствует историческому облику памятника.
Парадная мраморная лестница (ее перевезли в 1910-е годы из городского дома княгини Шаховской-Глебовой-Стрешневой, одной из владелиц усадьбы) сохранилась, но требует реставрации. Ступени вытерлись и растрескались, нижняя ступень утрачена. Полностью разрушились мраморные балясины и широкий поручень ограждения. Две фигуры атлантов по бокам лестницы, поддерживающие балкон второго этажа, тоже нуждаются в реставрации. Ограждение балкона утрачено полностью.
Что предстоит сделать
В ходе ремонтно-реставрационных работ фасад и цоколь дома расчистят и восстановят их целостность, будут устранены трещины и другие дефекты кирпичной кладки. Поврежденный лепной декор расчистят и дополнят, утраченные фрагменты воссоздадут по сохранившимся образцам.
Кроме того, в порядок приведут белокаменные части центральных фасадов, отремонтируют венчающий и межэтажные карнизы. Отреставрировать также предстоит террасу-полуротонду с балюстрадой. Она расположена со стороны фасада, выходящего в парк. Эту террасу украшают колонны коринфского ордера, а две полукруглые лестницы, огибающие ее, ведут в сад. Реставрация ждет два балкона на фасаде дома и их ограждение, а также внутренний балкон и поддерживающие его фигуры атлантов.
Специалисты восстановят арку полуциркульного окна в мезонине и слуховые окна, заменят кровлю, вернут шатровое покрытие башенкам на крыше. Стены и своды в интерьерах расчистят от цементного покрытия и слоев обшивки и укрепят. Также усилят перекрытия и конструкцию парадной лестницы, отремонтируют мраморные ступени, устранят потертости и заделают трещины.
В доме воссоздадут утраченные балюстрады вдоль лестницы и балкона. Отделку помещений первого и второго этажей центральной части здания, включая паркет в парадных залах, отреставрируют и восстановят элементы декора. Специалисты приведут в порядок изразцовые печи и мраморные камины, на которых установят печные приборы. В центральном вестибюле сделают полы из метлахской плитки.
В кирпичных флигелях отреставрируют внутреннюю отделку и декор.
На прилегающей территории планируется восстановить регулярный сад (с четкой геометрической планировкой), здание оранжереи и историческую аллею, которая ранее вела к пруду.
Усадьба Покровское-Стрешнево почти 250 лет (с 1664 года) принадлежала роду Стрешневых. Они были родственниками правящей династии. В 1626 году царь Михаил Федорович женился на Евдокии Стрешневой. От этого брака родились 10 детей, в том числе будущий царь Алексей Михайлович.
Последней владелицей усадьбы стала княгиня Евгения Шаховская-Глебова-Стрешнева — известная меценатка конца XIX — начала XX века.
После революции усадьба была реквизирована и превращена в санаторий. В 1919 году в главном доме открыли музей, в котором воссоздали обстановку барской усадьбы. Специфика музейной экспозиции заключалась в показе «упадка дворянской культуры в эпоху разложения крепостничества». В 1927 году музей был закрыт. Затем здание использовали в разных нуждах: в качестве военного госпиталя, дома отдыха, научно-исследовательского института. Памятник находился в ведении различных организаций.
В этом году специалисты проведут реставрационные работы на 526 объектах. Среди зданий, которые сейчас реставрируют, — Театр эстрады, усадьба Измалково, Большой собор Донского монастыря и другие.
Власти утвердили план поддержки подрядчиков, после того как компании Аркадия Ротенберга, Геннадия Тимченко и другие строители пожаловались Президенту РФ Владимиру Путину. Им обещают компенсации за рост цен на ресурсы и премии за досрочный ввод.
Вице-премьер Марат Хуснуллин утвердил «дорожную карту» по изменению правового регулирования для поддержки отрасли транспортного строительства. У РБК есть копия документа, подлинность подтвердил представитель Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК), которая принимала участие в его разработке (среди членов ассоциации — «Нацпроектстрой» ВЭБа и Аркадия Ротенберга, корпорация АЕОН Романа Троценко, «Стройтрансгаз» Геннадия Тимченко, ВАД, «Автобан» и другие).
Представитель Марата Хуснуллина не стал комментировать документ и лишь подтвердил, что «дорожная карта» утверждена. РБК направил запрос в пресс-службы Минстроя и Минтранса.
Действия правительства — реакция на жалобы со стороны бизнеса. В июне 2021-го руководители сразу 19 крупных подрядных компаний, включая «СГМ-Мост» Аркадия Ротенберга и «Стройтрансгаз», пожаловались Президенту Владимиру Путину на кризисное положении в отрасти транспортного строительства. В их обращении указывалось, что подрядчики фиксируют убытки и наращивают долги, что создает «неприемлемые риски» как для национальной экономики, так и для социальной сферы и безопасности страны. В НАИК (в нее входят в том числе авторы письма Владимиру Путину) указывают, что принятие «дорожной карты» направлено на решение этих проблем отрасли.
Что предлагается в «дорожной карте»
В документе перечислены шаги по регулированию цен на госконтракты из-за роста цен на стройматериалы и рабочую силу, предложены изменения законодательства о госзакупках, Градостроительного кодекса и других норм, а также решение вопросов казначейского и банковского сопровождения гоcконтрактов.
Изменение подхода к казначейскому сопровождению
Оно должно было заработать для всех контрактов дороже 1 млрд руб. с 1 января 2022 года. Но, согласно «дорожной карте», в феврале будет принято постановление правительства по отсрочке введения этой меры на один квартал. Расширенное сопровождение подразумевает, что в казначействе под каждый проект открывается отдельный лицевой счет. Деньги с этого счета можно получить только после предоставления расходных деклараций по каждому платежу и других документов. Таким образом, на административные и управленческие расходы подрядчик должен будет тратить собственные деньги или брать кредиты.
В НАИК и РСПП ранее просили об отсрочке, ссылаясь на то, что подрядчикам нужно подготовиться к новым правилам. В объединениях также предполагали, что новые правила увеличат закредитованность подрядчиков и усложнят получение банковских гарантий по госконтрактам. Объем долга строителей превысил сумму их чистых активов в четыре раза, говорилось в письме подрядчиков Путину. Только за 2019 год объем долгосрочных займов 170 крупнейших компаний вырос с 4,1–4,3 трлн до 5 трлн руб. За время отсрочки планируется проработать возможность выплаты аванса напрямую на расчетный счет подрядчика, минуя казначейство. Сделать это предлагается, если подрядчик предоставит банковскую гарантию.
Механизм компенсации роста цен на стройматериалы предлагается расширить — он может затронуть большее количество контрактов
Компенсировать рост цен на материалы, который произошел в 2021 году, предлагается не только по действующим контрактам (это уже возможно), но и по уже исполненным контрактам. Определить механизм компенсации по исполненным контрактам и представить его правительству нужно во втором квартале 2022 года, следует из «дорожной карты». Кроме того, уже в феврале будет сформирован и представлен в правительство механизм компенсации удорожания работ по ремонту и содержанию дорог, сейчас стоимость контрактов по этим видам работ пересмотреть нельзя.
Подрядчиков будут стимулировать работать быстрее, чем прописано в контракте
Предлагается давать подрядчику премии за досрочное завершение работ. Плюс к этому будут разработаны правила предоставления субсидий на компенсацию процентов по кредитам, если подрядчик взял заем, чтобы досрочно ввести объект в эксплуатацию.
Зарплата рабочих в сметах приблизится к реальной рыночной
В документ вошли положения о том, чтобы учитывать в расчете контрактов реальную рыночную зарплату строителей. В НАИК уже отмечали, что по государственным сметам размер оплаты труда рабочего первого разряда, занятого на строительстве, реконструкции и капремонте дорог, составляет менее 38,5 тыс. руб. в месяц, реальная же зарплата строителя такой же квалификации — 55 тыс. руб. в месяц.
Права и обязанности заказчиков и подрядчиков постараются уравнять
В третьем квартале 2022 года, согласно плану, планируется утвердить типовые условия строительных госконтрактов, в которых будет четко прописана ответственность как подрядчиков, так и заказчиков. Например, предлагается перечислить обстоятельства, в которых подрядчик без штрафа сможет в одностороннем порядке расторгнуть госконтракт. Дать такое право предлагается, например, в случае, если заказчик вовремя не передал подрядчику документацию или не обеспечил доступ на стройплощадку.
Как эти меры скажутся на стройке
Все вопросы, включенные в «дорожную карту», сейчас «стоят крайне остро и требуют скорейшего решения», говорят в НАИК.
«Дорожная карта» представляет собой комплексный план по антикризисному реагированию и стабилизации ситуации в отрасли», - поясняет гендиректор НАИК Мария Ярмальчук.
По ее словам, реализация плана нацелена «на приведение отраслевого регулирования в ту форму, которая позволит выполнить масштабные планы государства по строительству новой инфраструктуры».
План правительства «Агрессивное развитие инфраструктуры» (это часть стратегии развития страны, которую разрабатывало правительство) предполагает, что до 2030 года в отрасль будет вложено 22 трлн руб. В эту сумму входит не только строительство дорог, но и жилья, портов и развитие агломераций. На крупные автомобильные магистрали планируется потратить почти 3,6 трлн руб.
Меры, предложенные в «дорожной карте», «надо пробовать», говорит директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин. Он считает, что концепция «Открытой книги» актуальна из-за продолжения роста цен на стройматериалы.
«Существенная проблема в том, что с момента прохождения экспертизы до начала строительства проходит минимум год, а обычно — больше, окончание строительства — через четыре-пять лет. За это время очень сильно растут цены на материалы. Только за последний год цены на арматуру и металл выросли на 200%, на пиломатериалы — на 200–300%», — говорил в интервью владелец Crocus Group Араз Агаларов в ноябре 2021 года.
Михаил Блинкин называет разумным решением и премирование подрядчиков за досрочный ввод объектов.
«Об этом постоянно говорил Марат Хуснуллин, это его инициатива. Это нужно пробовать, потому что сегодня успех подрядчика, который вложил мозги и деньги и ускорил ввод, награждается не то что бонусом, а вызывает разбирательства», — говорит эксперт.
Однако, по его словам, нужно продумать механизм таким образом, чтобы избежать сговора заказчиков и подрядчиков на этапе назначения срока в контракте.