В Перми построят железнодорожный мостовой переход через реку Каму
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на сооружение перехода в рамках пятого этапа строительства Северного железнодорожного обхода города. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Проект строительства Северного железнодорожного обхода Перми – один из наиболее масштабных проектов, реализуемых регионом совместно с ОАО «РЖД». Обход представляет собой однопутную железную дорогу с железнодорожным мостом, ввод которой в эксплуатацию позволит организовать пассажирское движение, а также пропуск грузовых поездов Углеуральского и Чусовского направлений в обход плотины Камской ГЭС.
Пятым этапом предусмотрено строительство на трассе обхода в нижнем бьефе ГЭС мостового перехода длиной 2860 м через реку Каму – на территории Орджоникидзевского и Мотовилихинского районов Перми. Длина русловой части мостового перехода составит около 1138 м с одним судоходным пролетом длиной 200 м. Также будут построены две подходные эстакады – правобережная длиной 730,8 м с пересечением реки Гайва, притока Камы, и улицы Новогайвинской и левобережная эстакада длиной 992,5 м с пересечением улицы Соликамской и железнодорожных подъездных путей к промышленным предприятиям химической и нефтяной промышленности. На обоих берегах реки в рамках проекта обустроят зоны транспортной безопасности.
Генпроектировщик – институт «Уралжелдорпроект» – филиал АО «Росжелдорпроект».
В сентябре 2021 года Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий на 4 этап строительства Северного жд обхода Перми, включающий строительство примыкания железнодорожного пути к станции Левшино в районе тяговой подстанции Свердловской железной дороги.
На участке Киевского шоссе от Волхонского шоссе до границы с Ленинградской областью в районе деревни Дони в текущем году заменят асфальтобетонное покрытие.
Сроки начала и окончания работ будут определены позднее, однако уже известно, что движение автотранспорта на всем участке длиной почти 9 километров будет ограничено. Сметная стоимость работ определена в размере 465,7 млн рублей.
Магистраль была включена в Адресный перечень дорог, подлежащих текущему ремонту в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Всего он содержит 46 адресов общей протяженностью около 80 километров. На эти цели из федерального бюджета Санкт-Петербургу выделили 1 млрд рублей.
Городская часть Киевского шоссе вместе с участком Пулковского шоссе от поворота на Пушкин до Волхонского шоссе была реконструирована в 2007-2011 гг. Трассу расширили вдвое, также появился разделительный барьер, что радикально повысило безопасность дорожного движения. В рамках реконструкции появились тоннель в месте пересечения Пулковского и Петербургского шоссе, путепроводы на Волхонском и Красносельском шоссе, а также несколько надземных пешеходных переходов.
Напомним, что в октябре-ноябре 2021 года в рамках адресной программы текущего ремонта дорог отремонтирован участок Пулковского шоссе от Петербургского до Волхонского шоссе. Подрядчик ООО «СК «Орион плюс» заменил асфальт на проезжей части, на тротуарах и обновил бордюрный камень.