В Перми построят железнодорожный мостовой переход через реку Каму
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на сооружение перехода в рамках пятого этапа строительства Северного железнодорожного обхода города. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Проект строительства Северного железнодорожного обхода Перми – один из наиболее масштабных проектов, реализуемых регионом совместно с ОАО «РЖД». Обход представляет собой однопутную железную дорогу с железнодорожным мостом, ввод которой в эксплуатацию позволит организовать пассажирское движение, а также пропуск грузовых поездов Углеуральского и Чусовского направлений в обход плотины Камской ГЭС.
Пятым этапом предусмотрено строительство на трассе обхода в нижнем бьефе ГЭС мостового перехода длиной 2860 м через реку Каму – на территории Орджоникидзевского и Мотовилихинского районов Перми. Длина русловой части мостового перехода составит около 1138 м с одним судоходным пролетом длиной 200 м. Также будут построены две подходные эстакады – правобережная длиной 730,8 м с пересечением реки Гайва, притока Камы, и улицы Новогайвинской и левобережная эстакада длиной 992,5 м с пересечением улицы Соликамской и железнодорожных подъездных путей к промышленным предприятиям химической и нефтяной промышленности. На обоих берегах реки в рамках проекта обустроят зоны транспортной безопасности.
Генпроектировщик – институт «Уралжелдорпроект» – филиал АО «Росжелдорпроект».
В сентябре 2021 года Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий на 4 этап строительства Северного жд обхода Перми, включающий строительство примыкания железнодорожного пути к станции Левшино в районе тяговой подстанции Свердловской железной дороги.
Государственный жилищный фонд Санкт‑Петербурга за прошлый год увеличился на 156,1 тыс. кв. метров (3 085 квартир).
Такие данные привел председатель Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Санкт‑Петербурга Валерий Москаленко в ходе своего доклада об итогах реализации адресной инвестиционной программы на заседании Правительства Санкт‑Петербурга.
Для обеспечения жильем городских очередников в 2021 году Санкт‑Петербург приобрел в городскую собственность 2820 квартир (143,2 тыс.кв.м жилья): 902 квартиры – для детей-сирот и 1 918 квартир – для иных льготных категорий граждан. Кроме того, в Приморском районе был введен жилой дом на 265 квартир общей площадью 12,9 тыс.кв.м.
Заключены госконтракты на приобретение 799 квартир общей площадью 37,5 тыс.кв.м со сроком ввода в 2021 году (284 квартиры общей площадью 15,4 тыс.кв.м) и в 2022 году (515 квартир общей площадью 22,1 тыс.кв.м).
«Значительно нарастить жилищный фонд Санкт‑Петербурга удалось благодаря увеличению стоимости квадратного метра приобретаемого жилья и использования счетов эскроу при приобретении жилья в собственность города в строящихся домах. Для приближения стоимости квартир к рыночной в сентябре прошлого года было принято постановление городского Правительства, в соответствии с которым предельная цена установлена в пределах от 129,4 тыс. руб. до 163,3 тыс. руб. за 1 кв. метр. Это в среднем выше цены, действовавшей в 2020 году, на 53,2%. Принятые нововведения повысили интерес застройщиков, увеличили количество участников торгов, и, как результат, привели к увеличению количества приобретаемых квартир (в 6 раз больше, чем в 2020 году)», - объяснил председатель КЭПиСП Валерий Москаленко.
Реализация Адресной инвестиционной программы Санкт‑Петербурга обеспечивает достижение национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни», установленной Указом Президента Российской Федерации от 21.07.2020 № 474, а также обеспечивает достижение результатов национальных проектов «Жилье и городская среда», «Безопасные качественные дороги» в части повышения обеспеченности жителей города объектами социальной и транспортной инфраструктуры.