В Госдуме вновь поднят вопрос о создании стройсберкасс, как альтернативы ипотеке
В Госдуме предлагают организовать в стране стройсберкассы как альтернативу ипотеке. «Отечественные банки без серьезных расчетов решили перенести на российскую почву ипотеку», - сказал член Комитета по делам Федерации и региональной политике Антон Беляков, передает ИА Интерфакс.
По его мнению, даже обеспеченные семьи не спешат брать кредиты, «поскольку проценты возросли, а уверенность в стабильности зарплаты у многих снизилась».
«Что касается ипотеки, то стоит серьезно обдумать, насколько она выгодна и удобна не банкам, а гражданам, - заявил А. Беляков. - Уже несколько лет предлагается организовать в стране специализированные финансовые учреждения под контролем государства – стройсберкассы». По его словам, есть расчеты, что при этом жилье будет обходиться в 2-2,5 раза дешевле, чем по ипотеке.
«Соответствующий проект находится в правительстве и, видимо, следует, несмотря на кризис, принять, наконец, принципиальное решение: каким путем страна будет выполнять программу «Доступное жилье», - подчеркнул А.Беляков.
Порядка 30 млрд. рублей освоено в рамках реализации на Октябрьской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» приоритетных инвестиционных проектов за январь-октябрь 2008 г., сообщает пресс-служба компании
В организацию высокоскоростного пассажирского сообщения на участке Москва – Санкт-Петербург вложено почти 3,27 млрд. рублей, на участке Санкт-Петербург – Бусловская – более 6,91 млрд. рублей. В рамках проекта по комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива освоено более 8,68 млрд. рублей.
Продолжается реконструкция моторвагонного депо Металлострой для обслуживания высокоскоростных поездов, на которую затрачено почти 244, млрд. рублей. В реконструкцию депо Крюково инвестировано 593,7 млн. рублей, в реконструкцию и техническое переоснащение депо Санкт-Петербург – Балтийский – 158,5 млн. рублей.
Порядка 2,2 млрд. рублей было затрачено на реконструкцию железнодорожного полотна, 248 млн. рублей было инвестировано в строительство 4-го главного пути на участке Москва – Крюково ОЖД. Около1,7 млрд. рублей было затрачено на реконструкцию «американских» железнодорожных мостов через Обводный канал; на реконструкцию Санкт-Петербургского узла – 176,4 млн. рублей.
Продолжаются работы по переносу объектов железнодорожной инфраструктуры с территории грузового двора станции Санкт-Петербург – товарный – Московский и станции Санкт-Петербург – Варшавский, на что затрачено порядка 466 млн. рублей.
В техническое переоснащение станций Великие Луки, Автово и Бабаево инвестировано свыше 1,2 млрд. рублей.
В целом, выполнение инвестиционной программы с начала года составило свыше 36,4 млрд. рублей. До конца 2008 г. будет освоено еще порядка 13 млрд. рублей.