Чем заняты дорожники зимой
Зимний период – для дорожных строителей обычно является межсезоньем, однако и в это время большинство из них вовсе не бездельничают.
Правда, значительная часть сотрудников компаний, специализирующихся на ремонте, реконструкции и строительстве дорог и дорожной инфраструктуры именно зимой уходит в отпуска. Как правило, это люди, имеющие непосредственное отношение к укладке асфальтобетонного покрытия (как известно, до схода снега в городе такие работы не производятся).
Остальные же продолжают трудиться. Зимой дорожники подводят итоги прошедшего года, оформляют отчётные документы и плановом порядке готовятся к новому сезону – составляют графики работ, производят ремонт и техобслуживание техники. Кроме того, специалисты подведомственной организации Комитета по развитию транспортной инфраструктуры СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» (СПб ГКУ «ДТС») разрабатывают новые рецепты асфальтобетонных смесей, подбирают для них состав и документируют. После этого, по словам начальника Управления контроля качества СПб ГКУ «ДТС» Андрея Дёмина, рецептуру нужно согласовать с лабораторией Управления.
«Представители подрядчиков в межсезонье привозят к нам сами разработанные смеси и рецепты, а мы проверяем их физико-технические характеристики, гранулометрический состав, битумные вяжущие и в целом, насколько образец соответствует сопровождающим его документам. Если всё в порядке, согласовываем такую смесь для использования в текущем году», - поясняет Андрей Дёмин.
Кроме того, в лаборатории зимой много и другой работы: проводится инвентаризация, ремонт и техобслуживание оборудования. Специалисты также изучают вновь появившуюся документацию, например, новые ГОСТы и другие нормативные акты. Делать это в разгар дорожных работ затруднительно из-за нехватки времени.
Добавим, что в отличие от ремонтов строительство дорожной инфраструктуры не останавливается и в холодное время года. Может выполняться устройство земляного полотна, переустройство коммуникаций, строительство искусственных сооружений и бетонные работы. Для последних существует технология искусственного подогрева или прогрева конструкций (электротермообработка бетона, применение греющей опалубки и покрытий, обогрев паром, горячим воздухом или в тепляках). Продолжаются зимой и работы по замене трамвайных рельсов и «подушки» под ними – здесь пониженные температуры процессу тоже не мешают.
Специалисты комплекса городского хозяйства в этом году благоустроят территорию возле станции метро «Некрасовка». Район развивается, сейчас там строятся торгово-развлекательный центр и три подземных пешеходных перехода, будет разбит сквер.
«В связи с этим появилась необходимость привести в порядок участок улицы Покровской, где они расположены, от Проектируемого проезда № 598 до Рождественской улицы», — сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
Воздушные линии уберут под землю в кабельную канализацию, обновят тротуары и заменят покрытие проезжей части. Также специалисты обустроят удобные пешеходные маршруты с лавочками и информационными стелами, установят более 50 фонарей с энергосберегающими лампами.
«Главная задача проекта — сделать территорию комфортной и функциональной для местных жителей, — подчеркнул Петр Бирюков. — Поэтому запланировано создание новой прогулочной зоны, для автомобилистов отремонтируют плоскостную парковку площадью почти две тысячи квадратных метров, для владельцев собак приведут в порядок площадку для выгула и установят там новое оборудование».
Кроме того, сквер на Покровской улице озеленят. Дополнительно возле метро высадят 25 деревьев и 230 кустарников, а также обустроят газон общей площадью 6,7 тысячи квадратных метров.
Первый участок Некрасовской линии метро «Косино» — «Некрасовка» длиной 7,9 километра был открыт в июле 2019 года. А 27 марта 2020 года открылся второй участок — от «Юго-Восточной» до «Лефортова». На линии 10 станций, а ее протяженность составляет более 22 километров. Она частично дублирует юго-восточный участок Таганско-Краснопресненской линии и на 20 процентов снижает нагрузку на него.