Чем заняты дорожники зимой
Зимний период – для дорожных строителей обычно является межсезоньем, однако и в это время большинство из них вовсе не бездельничают.
Правда, значительная часть сотрудников компаний, специализирующихся на ремонте, реконструкции и строительстве дорог и дорожной инфраструктуры именно зимой уходит в отпуска. Как правило, это люди, имеющие непосредственное отношение к укладке асфальтобетонного покрытия (как известно, до схода снега в городе такие работы не производятся).
Остальные же продолжают трудиться. Зимой дорожники подводят итоги прошедшего года, оформляют отчётные документы и плановом порядке готовятся к новому сезону – составляют графики работ, производят ремонт и техобслуживание техники. Кроме того, специалисты подведомственной организации Комитета по развитию транспортной инфраструктуры СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» (СПб ГКУ «ДТС») разрабатывают новые рецепты асфальтобетонных смесей, подбирают для них состав и документируют. После этого, по словам начальника Управления контроля качества СПб ГКУ «ДТС» Андрея Дёмина, рецептуру нужно согласовать с лабораторией Управления.
«Представители подрядчиков в межсезонье привозят к нам сами разработанные смеси и рецепты, а мы проверяем их физико-технические характеристики, гранулометрический состав, битумные вяжущие и в целом, насколько образец соответствует сопровождающим его документам. Если всё в порядке, согласовываем такую смесь для использования в текущем году», - поясняет Андрей Дёмин.
Кроме того, в лаборатории зимой много и другой работы: проводится инвентаризация, ремонт и техобслуживание оборудования. Специалисты также изучают вновь появившуюся документацию, например, новые ГОСТы и другие нормативные акты. Делать это в разгар дорожных работ затруднительно из-за нехватки времени.
Добавим, что в отличие от ремонтов строительство дорожной инфраструктуры не останавливается и в холодное время года. Может выполняться устройство земляного полотна, переустройство коммуникаций, строительство искусственных сооружений и бетонные работы. Для последних существует технология искусственного подогрева или прогрева конструкций (электротермообработка бетона, применение греющей опалубки и покрытий, обогрев паром, горячим воздухом или в тепляках). Продолжаются зимой и работы по замене трамвайных рельсов и «подушки» под ними – здесь пониженные температуры процессу тоже не мешают.
Губернатор Петербурга Александр Беглов доложил Президенту России Владимиру Путину о выполнении его поручений по развитию Музея обороны и блокады Ленинграда.
Из резервного фонда Президента Российской Федерации по личному распоряжению Владимира Путина было выделено 150 миллионов рублей на создание новой экспозиции музея в историческом здании блокадного музея в Соляном переулке. Проект реализован.
В настоящее время Министерство обороны РФ передаёт для нужд музея принадлежавшие ведомству помещения площадью 1400 квадратных метров на набережной реки Фонтанки.
Также городом приобретены в государственную собственность нежилые помещения общей площадью 299,5 кв. метров в здании в Соляном переулке, д.9.
Александр Беглов отметил, что работа по развитию музея продолжается. Музею передан павильон (кинотеатр «Глобус») на территории Московского парка Победы. Выделено финансирование на проведение первого этапа создания экспозиции, посвящённой блокадному Ленинграду 1942 года.
На хлебопекарном предприятии «Хлебозавод «Каравай» открыто представительство Музея обороны и блокады Ленинграда и развернута выставка «Блокадный хлеб».
Также в состав музея включены Главный павильон Московского парка Победы и Флагманский Командный пункт КБФ – «Бункер Трибуца», где также планируется создать экспозицию.
Александр Беглов также доложил, что выполнено поручение Президента о создании Института истории обороны и блокады Ленинграда. Институт начал работу 7 сентября 2021 года как структурное подразделение музея.
Александр Беглов сообщил, что сегодня в Соляном переулке открыт памятник «Блокадному учителю». С инициативой его установки выступили учителя блокадного Ленинграда.
Губернатор доложил о выполнении поручений Президента по развитию Санкт-Петербургского транспортного узла, данных по итогам совещания 30 сентября 2021 года.
Александр Беглов сообщил, что приступил к работе созданный по поручению Президента новый городской оператор строительства метро - «Метрострой северной столицы».
Один из главных совместных проектов Петербурга и Ленинградской области – продление Лахтинско-Правобережной линии метрополитена на территорию Ленинградской области. Планируется строительство станции метро «Кудрово» и электродепо «Правобережное».
Также в настоящее время реализуется первый этап проекта Широтной магистрали скоростного движения – строительство Витебской развязки.
В 2021 году Правительством Санкт-Петербурга и Правительством Ленинградской области совместно с ОАО «РЖД» утвержден Комплексный план развития транспортной системы Санкт-Петербургской агломерации до 2024 года.
Александр Беглов доложил, что также в рамках этой работы сформирован план строительства и эксплуатации путепроводов через железнодорожные пути. Городом сформирован перечень из 16 таких объектов.
От имени петербуржцев Александр Беглов поблагодарил Владимира Путина за помощь и поддержку в развитии города. Особые слова благодарности он передал от ветеранов за визит в наш город в День полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады.